【观点】华泰期货：甲醇下游MTO复工，港口累库速率预期放缓
发布时间：2023-10-9 09:34阅读：538
10月6日brent2312收盘较9月28日15点下跌10.6美元/桶，预计节后开盘低开，注意风险，本轮油价下跌主要挂钩美债收益率的走强及加息预期，但原油现实仍处于去库周期基本面仍强，不建议跟随油价追空化工品。9月港口到港持续高位导致港口库存现实快速上升，10月到港小幅下降但仍有一定进口压力；甲醇下游MTO装置兴兴MTO于9月中旬已复工、天津渤化MTO亦计划10月恢复，MTO恢复提振甲醇需求，预计港口累库速率逐步放缓，10月重新进入去库周期拐点，等待去库周期兑现。内地方面，煤制甲醇开工偏高，但宝丰MTO投产提振甲醇需求，内地工厂库存无明显压力，成本端方面煤价超预期韧性带来成本支撑。
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内蒙暂稳，内地供应方面，煤头甲醇逐步复工，非一体化开工最低点已过，但目前内地对港口价差仍偏高，内地从紧往松的转变对港口的传导仍需相当长时间。上游非电煤价亦坚挺，对煤头甲醇成本有一定支撑。
外盘开工率8月最低点，逐步回升。伊朗Busher、Marjan8月底逐步重启，kaveh、Sabalan仍停车检修中，重启待定；伊朗kimiya亦准备重启中。随着伊朗开工的重新回升，外盘供应最紧阶段已过，关注后续到港探底回升的节奏。
MTO方面集中恢复。兴兴MTO于9.4重启，重新提振港口需求。富德仍小幅降负；鲁西MTO计划8.11检修...
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【观点】华泰期货：甲醇小幅累库下关注MTO装置变动
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逢低配多。12月份关注MTO重启情况，若仍不重启，不排除12月仍继续累库可能。但目前甲醇价格相对煤炭估值仍偏低，累库后绝对库存水平仍不高，仍建议寻找低位逢低做多。
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