【观点】华泰期货:9月MTO逐步恢复甲醇去库周期持续
发布时间:2022-9-7 09:34阅读:168
内蒙暂稳,内地供应方面,煤头甲醇逐步复工,非一体化开工最低点已过,但目前内地对港口价差仍偏高,内地从紧往松的转变对港口的传导仍需相当长时间。上游非电煤价亦坚挺,对煤头甲醇成本有一定支撑。
外盘开工率8月最低点,逐步回升。伊朗Busher、Marjan8月底逐步重启,kaveh、Sabalan仍停车检修中,重启待定;伊朗kimiya亦准备重启中。随着伊朗开工的重新回升,外盘供应最紧阶段已过,关注后续到港探底回升的节奏。
MTO方面集中恢复。兴兴MTO于9.4重启,重新提振港口需求。富德仍小幅降负;鲁西MTO计划8.11检修,计划近周重启,提振需求。诚志一期MTO仍等待复工。
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供应端:甲醇装置全国开工率回升,原料端煤制甲醇开工率持稳,气制甲醇开工率回升,整体上甲醇国内供应端增加1.22万吨。
需求端:MTO装置开工率和传统下游加权开工率双升,新兴和传统需求消费量增加1.43万吨,本周甲醇供需双增。
库存端:内地企业总库存连续两周回升,同比偏高。受阶段性封航影响,甲醇主港库存整体延续下降,同比偏低。
成本利润端:煤制甲醇利润下降,气制甲醇利润上涨。传统下游综合加权利润区间震荡,二甲醚和MTBE利润走高,甲醛...
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逢低配多。兴兴逐步进入降负检修,短期压制港口需求。等待11月上中兴兴检修完毕复工后,港口重新进去库周期。且目前港口库存仍处于低位,累库后库存绝对水平压力不大。等待低位考虑多配。
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