随着美联储与欧洲央行加息落地，投资者对加息可能引发经济衰退与能源需求下降的担忧持续升温，加之美国原油库存增加同样对油价造成打压，4月中旬至今，国际原油价格持续承压下行，WTI原油价格再度跌至70美元/桶下方。

　　5月16日24时，国内成品油零售价格再盈利调价窗口。市场分析多认为，此次油价下调板上钉钉，且预计下调幅度或接近400元/吨，国内多数地区95#汽油有望回归“7元时代”。

　　成品油或再迎调降

　　受国际油价持续下行影响，5月15日国内期货市场上原油主力合约2306再度下行，当日报跌1.65%至494.4元/桶，一个月来累计已下跌超100元/桶。

　　据卓创资讯数据监测模型显示，截至5月12日收盘，国内第9个工作日参考原油的变化率为-7.94%，预计汽柴油下调365元/吨，折升价92#汽油、95#汽油及0#柴油分别下调0.29元、0.30元、0.31元，调价窗口为2023年5月16日24时。

　　“进入新一轮计价周期内，原油变化率持续负值范围内运行。由于美联储加息以及美国债务上限僵局，加剧了对经济的担忧或将抑制能源需求，调价窗口初期两大原油期货指标一度下跌逾10%，且尾盘连续三周录得周线下跌，盖过了美国回补战略库存以及稳健就业数据向好的支撑，本轮成品油零售限价下调预期浓厚。”卓创分析师许磊认为，若此轮成品油零售限价下调确认后，私家车单次加满一箱50L的油后将少花14.5元，物流行业以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少589元左右。

　　自驾出行成本方面，据卓创资讯统计数据显示，本轮降价后国内92#汽油主流升价在7.4元/升附近，95#汽油主流升价在7.9元/升附近，与去年同期相比汽油零售限价均跌1元/升左右，居民的日常通勤以及出行成本相比去年同期普遍下降，按照50L的普通家用轿车油箱容量测算，加满一箱油比去年同期少花50元。

　　金联创原油分析师王珊也表示，受到原油走势影响，本轮变化率维持负向宽幅区间运行。据测算，截至5月12日第八个工作日，参考原油品种均价为74.32美元/桶，变化率为-7.18%，对应的国内汽柴油零售价应下调360元/吨。此次油价下调板上钉钉，且预计下调幅度或接近400元/吨。待零售价下调政策落实，国内多数地区95#汽油有望回归“7元时代”。

　　利空频现油价短期难现反弹

　　今年4月初，受OPEC+成员国意外陆续宣布从5月开始减产消息影响，国际原油价格一度受到提振显著上扬。然而近期伊拉克石油部长哈扬.阿卜杜勒.加尼宣布，伊拉克已探明原油储量增加100亿桶，已探明天然气储量增加8万亿立方英尺。而阿卜杜勒.加尼还预计欧佩克+不会在6月会议上宣布进一步削减石油产量。

　　南华期货认为，原油市场供应端变动有限，变量和市场焦点在需求端，尤其是全球宏观经济增长的下行压力，美国债务上限谈判悬而未决；美国银行业危机仍在持续；美国通胀仍具韧性，市场对美联储终点利率的预期继续小幅回升；美欧和中国经济数据不及预期等宏观因素均推动油价回落。

　　美尔雅期货也认为，宏观压力下衰退风险将中长期影响油价，尽管进入OPEC+主动减产的执行月，以及传统需求旺季，但短期内油价更多受宏观主导，留意美国债务上限谈判的情况，预计油价波动加大。

　　许磊分析，美国初请失业金数据加剧了美国停止加息的理由，但是短期仍维持高利率抑制经济增长前景，尽管对供应的担忧对油价带来支撑，但是国际原油仍有震荡下行压力，油市仍呈现波动性。

　　“后期来看，原油市场将重新评估供需环境，空好因素交织下，预计原油或维持震荡走势，随着零售价下调窗口临近，消息面短期难寻支撑。”王珊认为，需求方面，短期暂无节假日提振，汽油消耗相对平稳；受休渔期以及南方雨季影响，部分柴油终端需求减弱。即将步入中下旬，主营单位销售压力或有增无减。综合来看，市场缺乏利好支撑，短期油价或难寻反弹动力。

　　在生意社分析师陈玲来看，全球石油市场仍多空博弈。欧美经济不乐观，暗示加息尚未结束，打压油价市场，中国经济利好油市，短期内原油价格区间震荡。多重因素影响下，预计5月汽柴油市场行情难言乐观。

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