3月17日，国家发改委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年3月17日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低100元和95元。

　　据《证券日报》记者梳理，2023年至今，国内成品油市场共历经6次调价窗口，即“2涨2跌2搁浅”。据测算，本次国内汽、柴油价格每吨分别降低100元和95元，折合升价92号汽油、95号汽油、0号柴油均下调0.08元。

　　从本轮调价周期看，国际油价震荡下降。国家发改委价格监测中心显示，平均来看，本轮成品油调价周期内(3月3日—3月16日)伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降2.71%、1.86%。

　　国家发改委价格监测中心相关负责人告诉《证券日报》记者，调价周期内，沙特上调4月份销往亚洲的原油官方售价，美元指数一度降至近一个月低点，均给油价带来一定支撑。但美国硅谷银行破产引发连锁反应，市场出现恐慌，影响油价大幅下降。3月11日，美国硅谷银行宣布破产，此后危机蔓延，美国签名银行关闭，瑞士信贷银行出现流动性风险，市场恐慌情绪加剧进而抛售原油期货，油价连续3个交易日大幅下跌，美国原油库存继续增长也加大了油价跌幅，伦敦布伦特、纽约WTI油价累计下跌均超过每桶9美元。

　　从用油成本来看，卓创资讯成品油分析师郑明亚对《证券日报》记者表示，本轮成品油零售价格下调政策落实后，居民消费用油成本将下降。以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前少花4元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(2023年3月31日24时)之前的时间内，消费者用油成本将减少6元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少142元左右。

　　展望后市，国家发改委价格监测中心预计，短期来看，在全球原油供需基本面没有发生较大变化的情况下，美欧银行危机的演变是影响油价走势的主要因素，油价仍有继续下降的压力。后期需密切关注美欧对当前银行危机的支持政策，以及危机演变对油价的影响。