中国发展网综合报道据国家发改委网站消息自2023年3月17日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低100元和95元。调整后，各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

　　国家发改委强调，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

　　“两涨两跌两搁浅”格局形成

　　据本网记者梳理发现，今年以来我国成品油价格一共进行了4轮调整，另外2月17日和3月3日油价未作调整，从而呈现出"两涨两跌两搁浅"的格局。据测算，此次油价下调后，折合升价92号汽油、95号汽油、0号柴油均下调0.08元。

　　涨跌互抵后，标准汽油累计每吨上涨155元，标准柴油累计每吨上涨150元，折合升价，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别上调0.12元、0.13元和0.13元。

　　从用油成本来看，卓创资讯成品油分析师郑明亚对《证券日报》记者表示，本轮成品油零售价格下调政策落实后，居民消费用油成本将下降。以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前少花4元。

　　油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(2023年3月31日24时)之前的时间内，消费者用油成本将减少6元左右。

　　物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少142元左右。

　　对于此番成品油价下调的原因，卓创资讯成品油分析师杨霞表示，近期，国际原油连续下跌，跌破每桶70美元的关键支撑位置。国际油价“破位下跌”的导火线是美联储激进加息引发美国硅谷银行破产，随后该风险外溢至欧洲瑞信银行。随着风险发酵，美国股市和欧洲股市均呈现下跌行情，风险资产承压调整，原油率先下跌。

　　据新华社消息，3月14日，国际原油价格显著下跌，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格下跌3.47美元，收于每桶71.33美元，跌幅为4.64%；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.32美元，收于每桶77.45美元，跌幅为4.11%。

　　3月15日，国际油价再度大幅下跌，截至当天收盘，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格下跌3.72美元，收于每桶67.61美元，跌幅为5.22%；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.76美元，收于每桶73.69美元，跌幅为4.85%。

　　3月16日国际油价虽然小幅上涨，但未改本轮周期内油价总体下滑的走势。

　　美欧银行爆雷事件的演变是影响油价走势的主要因素

　　据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内(3月3日—3月16日)国际油价震荡下降。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降2.29%。

　　调价周期内，沙特上调4月销往亚洲的原油官方售价，美元指数一度降至近一个月低点，均给油价带来一定支撑。但美国硅谷银行倒闭引发连锁反应，市场出现恐慌，影响油价大幅下降。3月11日，美国硅谷银行宣布倒闭，此后危机蔓延，美国签名银行关闭，瑞士信贷银行出现流动性风险，市场恐慌情绪加剧进而抛售原油期货，油价连续3个交易日大幅下跌，美国原油库存继续增长也加大了油价跌幅，伦敦布伦特、纽约WTI油价累计下跌均超过每桶9美元。平均来看，本轮调价周期伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上个调价周期下降2.71%、1.86%。

　　国家发改委价格监测中心预计，短期来看，在全球原油供需基本面没有发生较大变化的情况下，美欧银行爆雷事件的演变是影响油价走势的主要因素，油价仍有继续下降的压力。后期需密切关注美欧对银行的支持政策，以及事件演变对油价的影响。

　　“从短线来看，美国硅谷银行及多家银行‘爆雷’会引发经济衰退，甚至是对金融危机的担忧，从而使得油价承受压力下跌。但是从长远来看，银行破产这件事情不会形成巨大的黑天鹅事件，并且造成金融危机的可能性不是很大。待油价渡过短线的承压期后，原油价格或呈现先抑后扬的走势。”隆众资讯原油行业分析师李彦在接受时代周报记者采访时说到。

　　对于国内油价的行情，在李彦看来，与去年相比今年油价还不具备持续暴涨，或跌到一个非常深的低位的条件，全年来看，搁浅的频率可能会多一些。

　　展望后市，杨霞认为，在市场悲观情绪释放后，原油市场有望企稳反弹。不过，按照当前的原油水平测算，新周期初始，原油变化率处于负值深位水平，中国成品油价仍存“二连跌”预期。

　　金联创成品油分析师王珊认为，后市来看，近期山东地炼和主营炼厂均有部分单位计划停工检修，炼厂开工率将维持下滑趋势，国内资源供应进一步收紧。此外，厂矿、基建和物流运输等柴油用油企业开工积极，春耕农业用油也有一定提振，柴油终端需求依然稳健。汽油虽无节假日提振，但随着天气转暖，短期出行频率尚可，支撑汽油消耗稳中向好。