周末电池行业的一个传言，带崩了二线电池公司亿纬锂能，亿纬锂能今天下跌 5.66%，但也有好处，以后消费者买电动车会更便宜了。

宁德时代近期向车企主动推行锂矿返利计划以实现电池降价签署合作的车企下半年开始采购价格与碳酸锂价格联动年底结算的时候50%可能浮动以20万/吨计算其余部分市场价结算差价退给车企。

当然向下游降价的同时宁德时代也向上游提出了约10%的降价要求，看似雪中送炭其实背后还有极其苛刻的条件

第一，三年内采购宁德电池比例不低于80%。

第二，采购需要年年增长而且需要提前支付一定比例预付款。

该计划并非针对所有客户而是面向理想汽车蔚来汽车华为等多家战略客户—这些客户主要是国内宁德时代认为会有不错出货量的公司，特斯拉不在其中。

目前碳酸锂价格为41万元/吨和20万元差距很大如果这三年内碳酸锂价格一直稳定在20万元之上宁德时代是要血亏的。上周五，有一些先知先觉的基金，提前知道了消息，不愿意接受这种不确定性，直接导致宁德大跌5%。

去年7月，2022世界动力电池大会昨日在宜宾开幕，动力电池大会变成对锂矿的讨伐大会和中下游厂商的诉苦大会。广汽集团董事长直接呐喊在座的领导管管锂价吧活不下去了动力电池成本已经占到汽车的40%、50%甚至60%。

原来很多消费者想不明白，为什么现在的电动车企业大多只做20万以上的车型，主要还是电池太贵了，如果限于成本只放小电池，续航里程又太短，800V快速充电也没有普及。随着宁德时代这波主动降价，对消费者和车企都是利好，下游电动车企业也在打价格战，最终电动车大概率会继续降价，想买电动车的可以等一等。

3200点到3300点是本轮反弹的相对高点。春节以后市场尝试了三次突破3300点，但仍然显示出比较犹豫的状态。市场在等待两会释放出更明确的信号，所以短期内3200到3300的箱体限制可能还会持续。

习主席在求是杂志上关于当前经济的论述，提到要从改善预期入手。这是一个比较明显的信号，这波行情有可能是预期先行，基本面再跟上的节奏。

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