近日，我国首个甲醇制氢加氢一体站在大连建成投用。这是一个可以现场制氢的加氢站，每天可产出1000公斤99.999%高纯度氢气，比加氢站传统用氢方式可降低20%的成本。

　　专家表示，现场制氢解决了氢气储存和运输的难题，这一问题是制约氢能产业发展的关键环节。目前，我国加氢站主要依靠长管拖车运输，受设备影响，氢气运输能力低、成本高、装卸时间长且综合能效低。

　　甲醇制氢是工业制氢中较为成熟的技术路线。我国是世界上最大的甲醇生产国，占全球甲醇产能的60%。专家表示，甲醇来源丰富、成本低廉，常温常压下作为液体便于储存和运输。与工业制氢等其他制氢方式相比，甲醇制氢能耗低且成本较低。

　　2022年，国家发展改革委、国家能源局联合发布了《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》，首次明确氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，提出稳步推进氢能多元化示范应用，到2025年燃料电池车辆保有量约5万辆等目标。2020年在能源法征求意见稿中，首次将氢能纳入能源体系管理。《“十四五”现代能源体系规划》也把氢能和燃料电池技术列为能源技术装备的主攻方向和重点任务。

　　这些政策推动，使得我国氢能发展大步迈进。从中央企业来看，目前已有超过三分之一布局了包括制氢、储氢、加氢、用氢在内的全产业链，并取得了一批技术研发和示范应用成果。

　　目前，中国石化是国内最大的氢气生产企业，年生产氢气约390万吨。此前该企业发布了实施氢能中长期发展战略，提出加快打造中国第一氢能公司，力争成为世界领先的氢能公司的发展目标。可现场制氢的加氢站是中国石化在氢能领域的最新进展。

　　中国石化燃料油销售有限公司执行董事、党委书记杨军泽表示，制氢加氢一体站的正式运营，表明了分布式甲醇制氢是我国加氢站可持续发展的有效路径，将有助于降低氢气成本和加氢站的推广应用。

　　据悉，中国石化已建成9个氢燃料电池供氢中心，建设和运营加氢站数量居全球首位。同时，中国石化启动了我国首个万吨级光伏绿氢示范项目——中国石化新疆库车绿氢示范项目，这是全球在建的最大光伏绿氢生产项目，投产后年产绿氢可达2万吨。项目将新建装机容量300兆瓦、年均发电量6.18亿千瓦时的光伏电站，年产能2万吨的电解水制氢厂等。