燃料油日报
发布时间:2022-12-16 19:30阅读:58
收盘价计算,内盘高低硫主力合约价差1409元。现货价格方面,12月15日舟山地区保税船用高硫380CST燃料油供船价426.0-430.0美元/吨;低硫燃料油供船价格在615.0-620.0美元/吨,MGO船供油价格在990.0-1000.0美元/吨。
成本端我国部分地区已经迎来疫情冲击,道路交通流量大幅下降,需求难有实质性提振。短期市场消化美联储加息50bp利多后预计油价仍将偏弱运行。
燃料油自身来看,市场的主要驱动仍然延续,高硫端11月俄罗斯油品出口继续保持高位,明年2月起俄罗斯成品油出口将受到制裁,可能进一步扩大对亚洲的出口力度,从而加剧亚洲地区高硫过剩。但短期来看,上期所高硫仓单大幅增加,单周注册量17万吨,一定程度上压制内盘FU价格。燃料油单边价格跟随油价偏弱运行为主,套利方面短期LU可能更强。
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按收盘价计算,内盘高低硫主力合约价差894元。现货价格方面,6月9日舟山地区保税船用高硫380CST燃料油供船价438.0-445.0美元/吨;低硫燃料油供船价格在565.0-570.0美元/吨,MGO船供油价格在710.0-720.0美元/吨。
燃料油自身来看,低硫供应宽松,Al-zour炼厂持续发布标书,且第三套装置也有望提前投产。俄罗斯高硫发货量仍偏高,关注后期减产落地的影响。需求端,航运市场回暖,集装箱以及干散货运价指数均有所上浮。但替代能源价格回落后南亚电厂的高硫采购仍然减弱,现货贴水大幅下跌。
预计燃...
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总体来看,预计燃料油价格跟随油价触底反弹,套利方面,考虑到低硫端供应增长较为迅速,预计仍将偏弱运行,考虑后期价差再度拉开后多FU空LU。