据央广网消息，国务院办公厅日前印发《“十四五”现代物流发展规划》（以下简称《规划》），要求到2025年，基本建成供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系。
本次规划是继《物流业调整和振兴规划》（2009年）和《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》（2014年）之后的第三份国家级物流规划，同时也是现代物流产业的首份国家级五年规划。
作为未来五年产业发展的顶层设计，《规划》明确了现代物流在现代化经济体系中具备先导性、基础性、战略性作用。该如何理解这一战略定位？
日前随着《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》的发布，预示着国内新一轮扩内需即将启动。而本轮扩内需的关键正是更加强调需求侧与供给侧的有效衔接。在此背景下，现代物流一头连着生产，一头连着消费，其重要性就不言而喻了。
近年来，我国现代物流体系发展成效显著，但短板也很明显。比如全链条运行效率低成本高、结构性失衡（“东强西弱”、“城强乡弱”、“内强外弱”）、大而不强（同质化竞争）以及短板领域突出（大宗、农村、冷链、应急等）等。
为此，《规划》提出了包括加快物流枢纽资源整合建设、构建国际国内物流大通道、完善现代物流服务体系等六方面重点任务，将为未来几年行业发展指明方向。
落脚到A股市场，物流板块近期催化较多。短期来看，当前“新冠感冒”已带来比较明显的物流瘫痪问题，中央和地方持续出台相关举措应对。中长期看，行业5年顶层规划出台，利好全产业链发展。

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