Mysteel煤焦:焦煤通关情况
发布时间:2022-11-3 16:00阅读:302
3日晨间蒙古国进口炼焦煤市场弱稳运行。下游询盘问价消极,市场成交氛围冷清。2日三大主要口岸总通关车数较上周同期减22车。后期重点关注蒙古国内疫情走势、下游钢材价格震荡所带来的市场情绪变化以及国内产地煤矿安全检查等对蒙煤市场的影响。
现甘其毛都口岸:
蒙5#原煤1630,
蒙5#精煤2010,
蒙4#原煤1620,
蒙3#精煤1880;
策克口岸:
马克A1300,
马克西1350,
欧斯克A1100,
欧斯克A+1300,
欧斯克B1200,
南戈壁A1000,
南戈壁A-850,
南戈壁B790,
泰拉原煤1500;
满都拉口岸:
主焦精煤1600,
1/3焦原煤1250;
二连浩特口岸:
蒙5#原煤1630;
均口岸货场提货含税现金价。
温馨提示:投资有风险,选择需谨慎。
现甘其毛都口岸:
蒙5#原煤1630,
蒙5#精煤2010,
蒙4#原煤1620,
蒙3#精煤1880;
策克口岸:
马克A1300,
马克西1350,
欧斯克A1100,
欧斯克A+1300,
欧斯克B1200,
南戈壁A1000,
南戈壁A-850,
南戈壁B790,
泰拉原煤1500;
满都拉口岸:
主焦精煤1600,
1/3焦原煤1250;
二连浩特口岸:
蒙5#原煤1630;
均口岸货场提货含税现金价。
(单位:元/吨)
(来源:Mysteel)
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供应层面,全国样本煤矿开工率未见明显下滑,由于库存和销售压力,洗煤厂日均产量同比与环比均下降,蒙煤通关车辆快速回落至400-600车附近,下跌趋势下,蒙煤采购放缓。从焦煤海运数据来看,日韩与印度发运有下滑,发运至中国有上升,但澳煤进口利润再次走弱压制进口预期。
需求层面,焦炭第七轮提降落地,下游焦化厂与钢厂焦化依然在主动去库存阶段,在焦煤出现明确见...
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