据澎湃新闻，宁德时代三代CTP——麒麟电池将在今年年底就实现量产出货，而不是此前一度宣布的2023年。首批量产电池将于明年第一季度装载于吉利汽车旗下的纯电豪华MPV极氪009系列上市。

早在6月23日，宁德时代在官方微博正式发布CTP3.0电池，即“麒麟电池”。随后8月27日，宁德时代宣布，麒麟电池第一批落地品牌为吉利汽车旗下高端电动品牌极氪与赛力斯汽车旗下的问界系列车型。麒麟电池发布65日后实现量产车型官宣，此次再度宣布提前量产出货，相关进展不断超出市场预期。

据悉，麒麟电池优势突出。能量密度提高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航；热管理优异、电池寿命明显提升，麒麟电池水冷板设置在两块电芯中间，可避免相邻电芯出现热失控，寿命得到极大提高；可承受高电压快充，麒麟电池可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。

从产业链看，麒麟电池结构改变，水冷板、导热球铝、LIFSI、聚氨酯、气凝胶、绝缘材料等存在投资机会。液冷板是电池热管理系统水冷功能模块的核心部件，预计25年市场规模接近70亿元，4年CAGR超35%。LIFSI具有电导率高、热稳定性高、耐水解、抑制电池胀气等诸多优势，2025年LIFSI需求有望达到6.6-9.3万吨。

随着麒麟电池提前量产上市，许多车企将争先抢发搭载此款电池的车型，CTP技术未来重要性将大幅提升。据机构预计，到2025年，各类车企对CTP电池的需求数量可达800万块，麒麟电池相关供应链也将迎来发展新机遇。尤其是麒麟电池对电池托盘、水冷板等零部件的要求提升，特定品类和型号有望实现生产的规模效应。

落脚到A股市场，麒麟电池在系统能量密度、使用寿命、安全性等方面具有明显的提升，结构的变化也使得其对水冷板等零部件要求提升，与宁德时代深度合作的产业链公司有望受益。

根据市场公开资料显示，相关概念股包括：银邦股份（300337）、祥鑫科技（002965）、和胜股份（002824）、先惠技术（688155）。

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