昨日，通用汽车首席执行官Marry Barra表示到本世纪中期，通用汽车销量将超过特斯拉，成为全球领军者。

马斯克随后在推特上回应：特斯拉在美国国内仍是产量最高的（电动）汽车品牌。

他不仅回应了评论此事的网友，还特意@美国总统拜登，因该网友在评论中称拜登忽视了特斯拉，反而将通用汽车捧上神坛。

在通用汽车相关的新闻下方，推特网友也是不遗余力地炮轰拜登与通用汽车。有人嘲讽通用汽车领导美国汽车业的方式就是去墨西哥投资并增加当地就业。也有人对拜登提问道：为什么拜登最爱的通用汽车公司却要将岗位从美国带走？那些工会现在感觉还好吗？

2021年4月，通用汽车宣布将在墨西哥投资超过10亿美元，用于生产电动汽车，此举引发全美汽车工人联合工会的不满。有人形容这笔投资对美国人来说是“一记耳光”，因通用汽车是游说拜登政府加大电动车投资的成员之一，最后在享受着优惠的同时却去国外建厂。

通用汽车“不得人心”，特斯拉自然成为正面教材。毕竟特斯拉在美国建厂，增加了当地就业并创造可观的利润。

华尔街有不同意见

然而，特斯拉目前的境况，在华尔街看来未必有那么好。

Argus研究的分析师Bill Selesky称，由于持续的供应链问题和特斯拉部分工厂停摆，完全可以预见特斯拉第二季度会十分艰难。

特斯拉预计在周三美股收盘后公布其2022年第二季度业绩报告。

华尔街分析师的共识是，2022年第二季度特斯拉的收入在165.2亿美元左右，比去年同期下降了4.6%左右，环比下跌12%左右。而调整后的每股利润则下滑至1.81美元，同比下降44%。

但也有分析师乐观预测：Q2公司收入将在171.86亿美元上下，每股利润达到2.06美元。目前分析师们的预测分歧十分之大，乐观派认为，特斯拉在第二季度将不会出现业绩放缓。

但此前特斯拉已经公布其第二季度的电动车交付量为逾25.4万辆，比预计值减少了5万辆。

着眼未来

Curzio研究的首席执行官Frank Curzio表示，他对特斯拉第二季度的预期偏弱，关键是特斯拉对未来前景如何展望，因为大家预期公司下半年的表现会很强劲。

华尔街最关心的问题不在于营收变动多少，而在于马斯克和特斯拉高管如何评估未来的发展前景。

最受关注的问题将集中在得克萨斯州超级工厂、柏林超级工厂和上海超级工厂能不能满负荷运营，以及特斯拉会否重申其2022年50%交付量复合年增长率的目标。

为了达到这一目标，特斯拉今年需要交付150万辆汽车。之前特斯拉宣布，其上半年特斯拉的交付量为56.4万辆。

德意志银行分析师Emmanuel Rosner在报告中提到，他预计特斯拉将维持该年度交付目标，这意味着下半年特斯拉的交付量将大幅增长。

此外，华尔街也在密切关注新款皮卡Cybertruck量产消息的更新，以及马斯克在上季度财报会议上提到的自动驾驶出租车，华尔街想要知道该出租车能否继续列在特斯拉2024年的任务清单上。

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