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随着下游需求的释放、产地安监形势的趋严，煤炭价格跌至成本线后，没有继续出现大幅下降，供需双方仍在博弈，成交僵持。
  首先，煤炭供应在收紧。岁末年初，安全生产更加重要。近日，陕西省开展冬季安全生产大排查大整治大检查专项行动，国家矿山安全监察局山西局对省内部分煤矿违法违规生产情况进行行政处罚并公开通报；再加上“12.15”非法盗采煤炭引发透水事故，使得后期安全检查力度进一步趋严，煤炭供应有所收紧。
  其次，港口运输繁忙有序。前期，针对煤炭供需偏紧的情况，上级主管部门积极协调，产运需企业在年度长期合同的基础上再次补签合同，煤炭供应中长期合同履约情况良好。近期，煤电双方积极兑现长协和保供，下游电厂库存水平没有明显下降。新一轮冷空气降临，为应对极端天气，下游拉运依旧积极，环渤海港口下锚船不少，但大都在等货或者等降价；秦港库存再次降至500万吨以下之后，库存持续低位运行。
  再次，距离年关越来越近，市场看空情绪蔓延。尽管市场户发运减少，环渤海港口、二港、广州港(3.30 +0.92%,诊股)存煤不多，但由于月初煤炭会上确定了明年煤炭价格的合理区间，造成市场整体下行趋势确定。得到会议信息的煤炭贸易商，为了规避市场风险，不再挺价，开始甩货，造成11月份平稳了一个月的煤价在严寒时节竟然出现连续两周的回落，跌幅达200元/吨。但是，由于环渤海港口现货资源很少，低硫优质煤少之又少。因此，并未出现塌方式的下跌，限制了煤价的下跌空间。
  第四，主产地市场接连不断进行安全、环保检查，但主力煤企积极发运，大秦线运量不减，促使曹妃甸、京唐港到港拉煤车不减；叠加终端电厂库存高位，消耗缓慢。而预计一月中旬之后，市场情绪将减弱，有货的贸易商在后市预期偏弱的情况下加快出货，但基于终端还价水平过低，买卖双方报、还盘存在很大差距，出货困难。
  就港口情况而言，市场报价依旧偏弱运行，交易价格延续下跌趋势。终端采购主要以刚需为主，但压价严重且对指标要求较为严格。受寒潮天气影响，华东、华中地区气温再次下降，终端日耗上升逐渐加快，库存拐点出现。随着需求的回暖，预计本月底、一月初，下游将出现一波集中采购，对市场有支撑。

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