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国际宏观    【美联储官员言论助长有关美联储缩减购债预期】备受关注的美联储议息会议，鲍威尔释放了明确的缩减购债的信号，将会于11月开始缩减购债，于2022年中结束购债，2022年底开始加息，整体偏鹰。周五，美联储官员再度对美联储缩减购债的政策转向，发表鹰派言论。美联储官员乔治敦促美联储开始减码，称开始缩减债券购买规模是合适的做法，因为与之相关的经济目标已经实现，未来可能有充分理由维持相对较大的资产负债表规模。美联储明年票委梅斯特表示，美国经济已经满足了美联储开始缩减QE的条件，美联储应该在11月开启Taper；预计将在2022年底前满足加息条件，美国2021年底失业率约为4.75%，2022年底为4%；通胀的上行风险大于下行风险。未来几年通货膨胀率将略高于2%。9月议息会议明确了货币政策转向的具体安排，释放了货币政策转向的信号，并且加息预期亦提前，越来越多的美联储官员强调缩减购债的重要性和紧迫性，亦会给美联储施加货币政策转向的压力；我们认为美联储将会在11月开始缩减购债，在2022年年中结束购债，每月缩减购债150-200亿元；2022年底开始加息，2023年加速加息。对于美元指数和美债收益率，年内我们继续看多，维持上涨趋势。
【其他资讯与分析】①欧洲央行行长拉加德表示，推动近期欧元区通胀上升的很多因素都是暂时的，明年将会逐渐消退。欧洲央行管委会成员Visco也表示，预计欧元区平均通胀率今年将升破2%，2022年和随后一年回到2%以下。②美联储报告显示，受股市上涨和疫情引发房地产热潮的推动，美国家庭财富在6月底跃升至141.7万亿美元的新高。股市劲扬带动整体财富的增长，推动第二季度家庭资产增加3.5万亿美元。③日本发布2021年经济财政白皮书，主张采取颁发疫苗接种证明等措施，力争“兼顾防疫措施和恢复日常生活，进入运转经济的下一阶段”。
海运     【市场情况】
9月24日，CBCFI（秦广线/6-7万吨）运价为59.3元/吨，较昨日下跌3.3元/吨；CBCFI（秦张线/4-5万吨）运价为47.9元/吨，与昨日下跌2.6元/吨。Capesize市场：西澳大利亚丹皮尔至中国青岛铁矿石运价为19.862美元/吨，较昨日下降0.377美元/吨，巴西图巴朗至中国青岛铁矿石运价为37.885美元/吨，较昨日下降0.005美元/吨；Panamax市场：印尼萨马林达至中国广州7万吨船型煤炭运价为15.81美元/吨，较昨日下降0.05美元/吨；巴西桑托斯至中国北方港口6.6万吨船型粮食运价为67.384美元/吨，与昨日上涨0.164美元/吨；Supramax市场：菲律宾苏里高至中国日照5万吨船型镍矿运价为23.852美元/吨，与昨日下降0.121美元/吨。
【重要资讯】
1、主干航线运价上涨趋势延续，非中国区域航线推涨明显，装载率保持满载爆舱位。达飞和赫伯罗特宣布暂停即期运费上涨，其中并不包括BAF（燃油附加费）等浮动附加费、优先服务的增值附加费等。北美航线方面，ONE宣布非中国地区基本港价格推涨$500/FEU，所有内陆点推涨$1000/FEU。MSC宣布将CGS（拥堵附加费）由$1000/FEU推涨至$3000/FEU，全航线将推涨$2000/FEU。
2、中国、美国和欧盟三方在“全球海事监管峰会”后的调查一致显示未发现船公司之间有串通和操控市场的证据。美国联邦海事委会在先前的调查中也得出了类似的结论，承运人并没有人为地减少了运力以提高价格，海运运费大幅的上涨是由市场力量推动的。这样的认定结果为班轮公司在未来继续上涨提供了法律合理性。