集运巨头宣布不涨价，什么信号？
发布时间：2021-9-17 09:09阅读：365
问一问
如果运费比你寄的东西还贵，你接受吗？
最近集运市场就是这么个情况，集装箱运费可能比集装箱里装的东西还要贵。给你看中国出口集装箱运价指数，走势跟窜天猴一样，要是股价能走成这样就好了。
去年1月，把一个普通的集装箱从宁波运到美国西海岸，大概要1000多美元，到了今年8月初，这个价格已经涨到了16000美元，而现在甚至突破了2万美元。
有网友还算了一笔账，现在买一条船，只要跑一趟美国西海岸，就能把船价赚回来，还能再赚个几千万美金。也就是说，只要你手里有船，就有了印钞机。运费这么高，那些航运公司已经赚的盆满钵满，就是苦了那些做出口的。
就在各大航运公司躺着赚钱的时候，最近好几家航运巨头，像达飞、马士基，都宣布暂停上涨即期运费，所以“天价运费”要开始逆转了吗？
我们先来看看运价为什么涨这么猛，本质就是供需失衡。需求这边，我们的经济是恢复得最快最好的，那些进口国的需求又远超预期。供给这边，箱子只见拉出去的，没见拉回来的，国内一箱难求，而海外港口又堆满了空箱子，造成码头拥堵。
中信建投认为，就目前来看，集运供需失衡的情况并没有好转，可能要持续到明年年中，考虑到国庆节会有一个集中出货潮，研报认为中远海控三季度的业绩超过300亿，是大概率事件。
我们再看看这些航运巨头为啥限价，你以为他们不想赚这个钱吗？想多了，
1)，航运价格居高不下，被监管部门给注意到了，所以他们有点监管压力；
2)，他们限的只是运价，还可以通过附加费的形式提价，比如港口附加费、旺季附加费等等；
3)，集运是典型的周期性行业，所以相对于即期协议，航运公司更愿意跟客户签长期合同，他们通过限价可以获取客户的信任，然后锁定更长期的利润。
最后说回到投资层面，航运板块最近有所回调，
温馨提示：投资有风险，选择需谨慎。
最近集运市场就是这么个情况，集装箱运费可能比集装箱里装的东西还要贵。给你看中国出口集装箱运价指数，走势跟窜天猴一样，要是股价能走成这样就好了。
去年1月，把一个普通的集装箱从宁波运到美国西海岸，大概要1000多美元，到了今年8月初，这个价格已经涨到了16000美元，而现在甚至突破了2万美元。
有网友还算了一笔账，现在买一条船，只要跑一趟美国西海岸，就能把船价赚回来，还能再赚个几千万美金。也就是说，只要你手里有船，就有了印钞机。运费这么高，那些航运公司已经赚的盆满钵满，就是苦了那些做出口的。
就在各大航运公司躺着赚钱的时候，最近好几家航运巨头，像达飞、马士基，都宣布暂停上涨即期运费，所以“天价运费”要开始逆转了吗？
我们先来看看运价为什么涨这么猛，本质就是供需失衡。需求这边，我们的经济是恢复得最快最好的，那些进口国的需求又远超预期。供给这边，箱子只见拉出去的，没见拉回来的，国内一箱难求，而海外港口又堆满了空箱子，造成码头拥堵。
中信建投认为，就目前来看，集运供需失衡的情况并没有好转，可能要持续到明年年中，考虑到国庆节会有一个集中出货潮，研报认为中远海控三季度的业绩超过300亿，是大概率事件。
我们再看看这些航运巨头为啥限价，你以为他们不想赚这个钱吗？想多了，
1)，航运价格居高不下，被监管部门给注意到了，所以他们有点监管压力；
2)，他们限的只是运价，还可以通过附加费的形式提价，比如港口附加费、旺季附加费等等；
3)，集运是典型的周期性行业，所以相对于即期协议，航运公司更愿意跟客户签长期合同，他们通过限价可以获取客户的信任，然后锁定更长期的利润。
最后说回到投资层面，航运板块最近有所回调，
我们觉得长江证券说得很有道理，行业利润率早就偏离了正常水平，市场担心利润率会回落，所以航运公司的股价对于即期运价已经钝化了，不过长协运价上涨的话，可能会带动新一轮行情。
温馨提示：投资有风险，选择需谨慎。
当前我在线
文章很精彩？转发给需要的朋友吧 
分享该文章
版权及免责声明：本文内容由入驻叩富问财的作者自发贡献，该文观点仅代表作者本人，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决策投资行为并承担全部风险。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容，请发送邮件至kf@cofool.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。
推荐相关阅读
查看更多>
中国游戏三巨头是谁？
你好，中国游戏三巨头指的是腾讯、网易和巨人网络。首先，腾讯是中国游戏产业的巨头之一，凭借其庞大的用户群体和丰富的游戏资源，在国内外游戏市场都占据着重要地位。腾讯旗下拥有众多热门游戏，如...
9385
集运指数涨价这么利害，现在集运指数成本多少啊？
您好！集运指数涨价确实比较厉害，集运指数成本主要包括保证金、开仓手续费、平仓手续费和平今仓手续费。小李经理以最新的集运指数的主力合约给您来计算一下！在目前的集运指数期货2404主力合约...
556
外资持续流入信号积极，为什么A股还不涨？
3734
你好，影响A股走势的因素很多。您说的外资持续流入，不知道是从哪里来的数据。应该说从5月份到现在，外资整体流出的比例还是比较大的，流入非常少。
3734
券商三巨头具体指哪些公司？
5597
券商三巨头这一称呼随着时间、市场表现及行业评价的变化，可能会有所差异。根据不同的资料来源和时间点，市场上对“券商三巨头”的界定存在多种说法。以下是几个被广泛提及的组合：1.中信证券、中金公司、中...
5597
欧线集运：涨价落地存疑 期市冲高回落 欧线集运
253
【数据解读】周五盘后公布的 SCFI 综合指数录得 1114.52 点，连续 4 周回调。其中，上海 — 欧洲航线录得$971/TEU，连跌9周，周环比大幅下挫7.7%。船东开启价格战提前为黄金周围货，确保装载率。 【行情解读】本周整体震荡上扬，周五开盘上冲至阶段性高位后跳水。临近月底多家班轮公司先后挺价10月下半月，主要为了扭转即期运价跌破成本价的困境。马士基将Week42开舱价大幅提升至$1800/FEU，达飞轮船一度将 10 月下半月报价提涨至$2520/FEU，赫伯罗特分别将10月下半月和11月上旬报价提涨至$2035/FEU 和$2...
253
方正中期：欧线集运船东涨价 + 复航预期 期市近涨远跌
685
【数据解读】周五盘后公布的 SCFI 综合指数录得 1160.42 点，连续 4 周回调后实现反弹。其中，上海→欧洲航线录得$1068/TEU，连跌9周后反弹，周环比上涨10%。班轮公司积极挺价下半月，令即期运价低位反弹。 【行情解读】除了EC2510微涨之外，周五其他合约均出现较大跌幅。先看最近月合约EC2510，该合约已进入交割月，多家班轮公司积极挺价10月下半月，尤其马士基Week43开舱价维持$1800/FEU，令 EC2510 相对坚挺。其他中远期合约距离交割期较远，更多受到地缘局势影响。随着以色列和哈马斯签订和平协议第一阶...
685
TA的文章
全部>
TA的回答
全部>
优选券商
更多>
热点推荐
-
中信证券现在可以买黄金吗？有人知道吗？
2025-10-27 09:22
-
业绩反弹！2025年10月最新【个人养老金基金产品】全汇总~业绩反弹！2025年10月最新【个人养老金基金产品】全汇总~
2025-10-27 09:22
-
都说【宽基指数】好，它究竟是啥？具体有哪些？
2025-10-27 09:22
