本轮计价周期内疫情阴影一直笼罩市场，加上白宫表示将向石油输出国组织及其盟国施压以提高产量，自此打破原油趋强幻想，油价开始自高位回落之旅；随着IEA及OPEC月报均表示目前市场需求不需要更多原油，疫情反扑对燃料需求的威胁进一步加重，再叠加中国经济数据下滑、原油加工进口走低以及EIA汽油库存意外增加等利空因素，供需面对于油价的利空压制占据主导。另外美联储会议纪要暗示最快将于年内开始缩减购债，风险资产全线承压，截至目前国际原油期货已经实现六连跌。

原油期货持续下滑，成品油零售端下调预期不断扩大，截至今日北京时间8月20日：本轮第9个工作日，中宇原油估价68.789美元/桶，较基准价-3.569美元/桶，原油变化率为-4.93%，对应幅度-220元/吨。暂预计8月23日24时成品油零售限价下调220元/吨。

  进入2021年以后，成品油共迎来15次调价窗口，其中10次上调，3次搁浅，2次下调，本次调价窗口若兑现将为年内第3次下调。上次调价窗口开启时间是在8月9日24时，当时因为调价幅度不足50元/吨未作调整；自此以后，原油连跌以及成品油第二批出口配额走低等利空施压下，成品油市场报价也从一开始的弱稳观望转为承压下滑。成品油市场有量议价优惠幅度继续放宽，汽柴油报价开始陆续趋弱，但整体仍以明稳暗降操作居多，其中汽油高位降幅可达250元/吨左右，大单成交保持宽幅优惠，商家低价抢占客户，陆续有低价促销操作，优惠幅度比较宽松。市场业者后市看法偏谨慎，主营销售进度多表现一般，终端多保持以销定进节奏，继续拖累主营成品油交投积极性。截至昨日（8月19日）中宇监测内30 个主要省区市中石油、中石化批发均价：国六92#汽油为7981元/吨，国六0#柴油为6446元/吨；分别较8月9日下滑101、67元/吨；从报价方面可以看出，成品油主营商家仍以明稳暗降操作为主。

避险情绪蔓延，大宗商品市场均面临回调考验，原油近期恐仍延续趋弱运行，成品油零售端下调预期或进一步扩大。消息面来看后续将继续拖累成品油市场，业者对于后市多看跌，弱势行情或暂延续。不过连续走跌后区内部分商家对于降价呈现疲态，降价对于交投刺激有限；开海以后柴油需求端一直存乐观支撑，且国内疫情得以有效控制，柴油低位资源部分商家有意挺价，主营商家在零售下调兑现前亦有意固守6000元/吨关口，近期柴油的抗跌性暂优于汽油。

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