从破产重整被正式受理以来，众泰汽车的一举一动都被业界所关注着。而随着公开招募重整投资人报名截止日的到来，一些消息也随之浮出水面。

  近日，众泰汽车发布《众泰汽车股份有限公司管理人关于公司重整进展的公告》，公告显示，公司管理人已经完成接受意向重整投资人资料的工作。在管理人规定的期内，有上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙，下称“上海钛启”）、江苏深商控股集团有限公司（下称“江苏深商”）、湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙，下称“湖南致博”）三家意向投资人向管理人提交了材料。

  后续公司、管理人将组织通过商业谈判或竞争性遴选的方式，确定最终的重整投资人。在意向重整投资人确定后，公司、管理人将结合重整工作进展，加快与意向重整投资人、债权人等各利益相关方的协商沟通工作。

  第一次意向投资人再度现身

  值得注意的是，《华夏时报》记者在查阅后发现，此次所披露的参与众泰汽车重整的投资人湖南致博，其股东是此前参与并终止对众泰汽车重整的湖南致博股权投资基金管理有限公司（下称“智博投资”）。并且，上海钛启也与此前参与并终止对众泰汽车重整的上海智阳投资有限公司（下称“上海智阳”）存在股权关系。

  根据企查查资料显示，上述意向投资人上海钛启成立于2021年1月，由上海德兆汽车科技有限公司（下称“德兆汽车”）和盐城君雅实业有限公司两家公司分别持股75%和25%。其中，德兆汽车的法定代表人是杜立刚，资料显示，杜立刚也是威马汽车联合创始人兼CFO。并且，在关联公司一项，杜立刚还是威马智慧出行科技（上海）股份有限公司、威马汽车科技集团有限公司的董事，并持有前者32.71%股份。因此，有报道称，威马汽车参与了众泰汽车的重组，以此来获取A股壳资源。不过，这一消息被威马汽车所否认，并明确回应称：“此为不实消息，威马汽车没有任何兴趣参与众泰重组。”

  除威马汽车以外，吉利汽车也陷入了众泰重组风波。资料显示，上述第三位意向重整投资人湖南致博成立于今年8月。而根据工商注册信息显示，湖南致博由致博投资和湖北拓普斯智能装备有限公司分别持有0.004%和99.996%的股份，而湖北拓普斯智能装备有限公司则有两个重要股东，宁波华楷汽车零部件有限公司和湖南清疆御文化科技有限公司。其中，湖南清疆御文化科技有限公司的控股股东为胡边疆（占比95%）。资料显示，胡边疆曾担任浙江吉利美日汽车有限公司湘潭分公司、浙江吉利汽车有限公司湘潭分公司法定代表人。

  值得注意的是，在今年5月份的湖南省民营经济统战工作会议暨民营经济高质量发展大会上，胡边疆以湖南吉利汽车工业有限公司总经理的身份获得奖项，而湖南吉利汽车的控股人为浙江吉利控股集团董事长李书福。因此，外界猜测吉利也有借众泰汽车A股壳资源的可能。不过，吉利汽车也回应道：“公司并没有参与众泰重组。”

  房产企业参与重整

  随着吉利、威马否认接盘，众泰汽车的另一家参与重整投资的企业成为了关注的重点。资料显示，江苏深商是由深圳市深商控股集团股份有限公司（下称“深商控股”）100%控股的公司。而深商控股是由79家深圳市重点民营企业共同投资成立的一家大型民营企业，主要从事大型项目投资和高新技术开发生产，以拓展金融业和房地产开发也为主。此外，深商控股的股东总资产近万亿元，目前有11家全资控股子公司，是三家参与重整公司当中资金最雄厚的一家。

  值得注意的是，江苏深商的法人代表是黄继宏。其曾在2019年成功操盘庞大集团(1.550, -0.02, -1.27%)重整，成为庞大集团重整的意向投资人。后来时任庞大集团董事长庞庆华让渡股权退出庞大，黄继宏成为了庞大集团的实际控制人。由此可以看出，江苏深商也有着汽车产业的背景。

  此次江苏深商参与众泰汽车的重整，很可能是想以深商控股为主体，投入到汽车产业当中。虽然从技术层面来讲，众泰汽车缺乏技术积累，在行业中处于落后的水平。但众泰汽车拥有燃油车和新能源车双重生产资质，并在浙江、湖南、湖北、山东、重庆、广西等多地拥有生产基地。因此，如果江苏深商参与重整成功，将会拥有研发和制造资源。届时，江苏深商将会成为拥有销售渠道和整车研发制造的企业，这与近年来房地产企业布局汽车行业的趋势极为吻合。对此，乘联会秘书长崔东树表示：“现在看众泰不值钱，但如果利用好，几百亿、几千亿元的价值是可以创造出来的，关键是谁能驾驭好众泰的资源。”

  随着重整投资人的公布，众泰汽车的重整或许将步入尾声。不过，众泰汽车目前的债务问题也是其重组成功的一大阻碍。据众泰汽车披露，债权申报期内共收到33家债权人申请，申报总金额达到75.25亿元。对此，众泰汽车表示，要求投资人出具不低于10亿元的资信证明或其他履约能力证明，以承诺不低于20亿元的重整对价参与重整。在取得重整投资人资格、成为控股股东后，需要继续注入资金、资源，带领众泰汽车在整车制造领域发展壮大。