氢能热度再起，有哪些产业链机会？
发布时间：2021-8-18 09:35阅读：356
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问一问
锂电、稀土暂时熄火，是由氢能接力了吗？
氢能是公认的清洁能源，这个大家都知道，只是目前更多是在炒想象力。
在氢能产业上，美国、日本、德国布局比较早，而咱们国家在2019年，氢能发展才第一次被政府报告提及，2021年氢能产业第一次出现在“五年规划”里。
近期官方出了一些支持政策，点燃了一波行情，比如支持氢气发动机的发展，北京冬奥会将使用氢能车作为保障用车。另外，今年1-7月燃料电池汽车，产销同比都大幅增长。
那么现在氢能产业处于什么阶段呢？
当下的氢燃料电池产业，正处于2009年电动汽车产业的“十城千辆”阶段，相关的“以奖代补”政策将开启燃料电池产业化序幕。
这个评价还是挺高的，那这里面有哪些产业链机会呢？
三个层次：上游制氢环节；中游存储和运输环节；下游应用环节。
首先上游制氢环节，因为技术问题，目前咱们以煤制氢为主，中信建投认为，未来五年，工业副产制氢可能会因为成本低，成为主要路线，当然可再生能源制氢才是未来的主流，相关技术的研发，有望成为政策扶持和企业投资的重点。
其次中游存储运输，现阶段咱们国家以气态短距离运输为主，但是随着运输距离增加，预计液氢和管道运输会成为主流方式，这或许是行业下一个增长点。
最后应用环节，我们的氢能源汽车还处于起步阶段，2020年氢能源汽车保有量大概有7352辆。随着渗透率的不断增加，未来客车和物流车会成为增量的主要贡献力，重点关注氢燃料电池产业链。
温馨提示：投资有风险，选择需谨慎。
氢能是公认的清洁能源，这个大家都知道，只是目前更多是在炒想象力。
在氢能产业上，美国、日本、德国布局比较早，而咱们国家在2019年，氢能发展才第一次被政府报告提及，2021年氢能产业第一次出现在“五年规划”里。
近期官方出了一些支持政策，点燃了一波行情，比如支持氢气发动机的发展，北京冬奥会将使用氢能车作为保障用车。另外，今年1-7月燃料电池汽车，产销同比都大幅增长。
那么现在氢能产业处于什么阶段呢？
当下的氢燃料电池产业，正处于2009年电动汽车产业的“十城千辆”阶段，相关的“以奖代补”政策将开启燃料电池产业化序幕。
这个评价还是挺高的，那这里面有哪些产业链机会呢？
三个层次：上游制氢环节；中游存储和运输环节；下游应用环节。
首先上游制氢环节，因为技术问题，目前咱们以煤制氢为主，中信建投认为，未来五年，工业副产制氢可能会因为成本低，成为主要路线，当然可再生能源制氢才是未来的主流，相关技术的研发，有望成为政策扶持和企业投资的重点。
其次中游存储运输，现阶段咱们国家以气态短距离运输为主，但是随着运输距离增加，预计液氢和管道运输会成为主流方式，这或许是行业下一个增长点。
最后应用环节，我们的氢能源汽车还处于起步阶段，2020年氢能源汽车保有量大概有7352辆。随着渗透率的不断增加，未来客车和物流车会成为增量的主要贡献力，重点关注氢燃料电池产业链。
温馨提示：投资有风险，选择需谨慎。
首席吴经理
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PEM电解槽核心零部件：东岳集团、贵研铂业
储运：鸿达兴业、深冷股份、中泰股份、华昌化工
储氢瓶：中材科技、京城股份、富瑞特装
加氢站：中国石油、中国石化、美锦能源、东华能源、厚普股份、雄韬股份、雪人股份、嘉化能源、金通灵。
二、燃料电池汽车
电堆：潍柴动力、亿华通、全柴动力、美锦能源、东方...
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