同比基数影响下，7月产批表现符合我们的预期。乘联会口径：狭义乘用车产量实现152.9万辆（同比-9.5%，环比+1.6%），批发销量实现150.7万辆（同比-8.2%，环比-1.9%），零售销量实现150.0万辆（同比-6.2%，环比-4.9%），其中新能源乘用车产量实现26.5万辆（同比+235.3%，环比+18.0%），批发销量实现24.6万辆（同比+202.9%，环比+5.1%），零售销量实现22.2万辆（同比+169.4%，环比-3.2%）；传统燃油车产量实现126.4万辆（同比-21.51%，环比-1.28%），批发销量126.1万辆（同比-19.19%，环比-3.16%），零售销量127.8万辆（同比-15.74%，环比-5.19%）。2020年下半年高基数压力叠加芯片短缺影响持续，7月行业产批零同比下滑，产量同比跌幅大于批发零售。展望2021年8月：芯片影响持续叠加去年基数较高的双重因素作用，我们预计行业整体产批同比去年-12%~-10%，新能源批发预计26-28万辆。

  7月新能源汽车批发渗透率环比持续上涨，自主品牌新能源车零售渗透率最高。7月新能源车国内批发渗透率16.32%，环比+1.09pct。7月自主品牌中的新能源车渗透率30.1%，环比+1.7pct，渗透率持续提升；豪华车中的新能源车渗透率8%，环比-6.2pct；主流合资品牌中的新能源车渗透率为2.5%，环比0.3%，处于缓慢提升态势。