新能源车继续成为中国汽车业发展新引擎。根据中国汽车工业协会的数据，中国新能源汽车7月产销继续刷新纪录，产销环比和同比继续保持增长，分别达到28.4万辆和27.1万辆，均创历史新高，环比增长14.3%和5.8%，同比增长170%和160%。前7个月，新能源车产销分别完成150.4万辆和147.8万辆，同比增长近200%。其中，纯电动汽车产销分别完成126万辆和122.7万辆，同比均增长220%；燃料电池汽车产销分别完成664辆和675辆，同比分别增长48.5%和47.7%。

  在电池方面，7 月中国动力电池装车量11.3GWh，同比上升125%，环比上升1.7%。其中，三元材料电池共计装车5.5GWh，同比上升67%，环比下降8.2%；磷酸铁锂电池共计装车5.8GWh，同比上升235.5%，环比上升13.4%。

  “中国新能源汽车高速发展，是因为中国的消费者从质量和价格等角度开始接受新能源汽车，愿意使用新能源汽车。”对于中国新能源汽车连续5个月超过20万辆销量的现象，中国汽车工业协会副总工程师许海东分析说，除了消费者接受度的提升，新能源车产品也越做越好，尤其在特斯拉的影响下，国内中高端新能源汽车快速发展，原来的燃油B级车消费者现在很多已经愿意选择特斯拉、比亚迪（002594）、蔚来、小鹏、理想等新新能源车企产品。

  许海东进一步指出，按照国际上对于消费品发展的判断，一般市场渗透率到10%占比会进入快速增长期，而新能源汽车已经达到这个关键节点。2021年7月的中国新能源车市场渗透率已经达到了10%。中国新能源车的快速增长除了受益于不限行、充电便宜，驾乘感受好等因素外，中国领先的充电设施保障也是重要因素，目前一个充电桩保障三辆新能源车的配比情况，在全世界都属于高水平。

  对于在缺芯背景下，新能源车产销仍能持续上涨的现象，资深汽车行业分析师梅松林认为，这是多种因素造成的，在市场上的芯片短缺持续时，竞价机制会发挥作用，市场需求旺盛的新能源车企愿以更高的成本获得芯片资源。