根据中国汽车工业协会的数据，2021年7月，中国汽车产销分别完成186.3万辆和186.4万辆，环比分别下降4.1%和7.5%，同比分别下降15.5%和11.9%；2021年前7个月，汽车产销分别完成1444万辆和1475.6万辆，同比增长17.2%和19.3%，增幅比前6个月回落7个和6.3个百分点。

  出口方面，中国汽车7月出口17.4万辆，环比增长9.8%，同比增长180%，出口创历史新高；2021年前7个月累计出口量100.2万辆，同比增长120%。

  中国品牌乘用车市场份额明显上升。7月份，中国品牌乘用车合计销量达到72万辆，同比大幅增长22.2%，市场份额达到46.4%，相比去年同期提升了11个百分点。

  中汽协方面表示，7月汽车产销同环比下降的影响因素为去年同期基础较高，乘用车受芯片短缺的影响产销出现下降，但降幅收窄；商用车受排放法规切换的影响，产销同比下降明显 。

  “芯片短缺对汽车供应影响很大。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，中国汽车产销近期下降最主要的原因之一就是汽车芯片的供应不足，目前生产端的汽车库存是比较低的。

  陈士华介绍，从2021年7月的最新情况看，海外疫情的发展使得汽车芯片供应链受到进一步影响，尤其马来西亚等国疫情发展迅速，当地芯片厂家出现停工等新情况。

  值得注意的是，国家市场监督管理总局8月3日披露称，针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等问题，近日，总局将根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。

  对此，陈士华表示，总局已经注意到汽车芯片的短缺是客观情况，但也存在经销商囤积居奇的现象，所以进行立案调查。在他看来，监管部门对于汽车芯片市场进行规范，会一定程度缓解芯片供应不足。“我对下半年芯片供应缓解充满信心。”陈士华说。