1，长安福特、长安马自达：

长安福特应该是开始“产奶”了。

下半年，如果芯片短缺影响彻底消除，随着Mach-E等车型上市，销量应该不会差到哪里去。

2，主车厂：

同比增长11.4%，环比增长7.5%。

下半年主要看点：KTV+E11，能否带动品牌向上、销量向上。

3，其他：

什么时候凯程皮卡在其他类中销量占比显著超越其他车型分类，这个其他类也许就值得一看了。

4，长安 VS 吉利：

长安仅包含主车厂，吉利包含所有。这张图的数据，只能用来粗略估计两者自主乘用车销量表现。

一般来说，车企都有其各自自身的内生性周期：研发需要时间。

如果你看到某家车企在连续几年中车型老旧、销量不堪入目，也许这几年这家车企在“憋大招”。

如果你看到某家车企在连续几年中车型酷炫、销量节节攀升，也许这几年这家车企正躺在“功劳簿上睡大觉“。

纯粹从我的主观视角来看，长安汽车过去某几年就在销量节节败退之中“憋大招”。而吉利刚刚从上一轮景气产品周期中走出来，我估计在未来几年难有很好的表现。

简而言之：吉利刚刚从愉悦中走向悲哀、长安刚刚从悲伤走向愉悦。这俩的内生性周期刚好相反。前提是：我如果没有猜错的话。我经常猜错，所以请谨慎看待。

如果我真的猜对了，如果长安汽车过去某几年真的在“憋大招”，那么长安汽车在“憋大招”之后所具备的潜在销量表现的“爆发性”是值得期待的。

目前我暂时没有看出来明显的“爆发性”，所以，我在等。不要误会，我只是基于我的主观猜测在等，我并没有让你陪我一起等的意思喔。

（声明：不保证数据准确性、观点客观性，不作为任何投资依据！）

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