宁德时代布局钠离子电池和车企的选择分不开，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年5月，我国动力电池产量共计13.8GWh。其中，磷酸铁锂电池5月产量为8.8GWh，占总产量63.6%，磷酸铁锂电池的产量自2018年以来首次反超三元锂电池。

  乘联会秘书长崔东树此前告诉记者，动力电池占整车成本的四成左右，成本是车企考虑的主要因素。三元锂电池成分包含钴等贵金属，生产成本较高。

  据黄起森介绍，宁德时代此次发布的第一代钠离子电池，电芯单体能量密度已经达到了160Wh/kg，是目前全球最高水平；在常温下充电15分钟，电量就可以达到80%，具备快充能力；在零下20°C低温的环境下，仍然有90%以上的放电保持率；在系统集成效率方面，可达到80%以上。

  另据宁德时代内部人士介绍，第一代钠离子电池的循环次数为3000次。

  黄起森在发布会上透露，宁德时代预计2023年形成一条完整的钠离子电池商业化路线，预计将推出AB电池系统集成，把钠离子电池与锂离子电池的集成混合共用。

  据悉，电池集成混用是指通过将钠离子电池与锂离子电池同时集成到同一个电池系统中，并按照一定的比例和排列进行混搭，串联、并联集成，再通过BMS的精准算法进行不同电池体系的均衡控制，可以实现取长补短，既弥补了钠离子电池在现阶段的能量密度短板，也发挥出了它高功率、低温性能的优势，这样的锂-钠电池系统，可适配更多应用场景。