5月17日，比亚迪官方正式回应了DM-i车型的平均提车时间：3.5个月，也基本验证了我一周前的判断“比亚迪积压了10万张DM-i车型的订单”。

5月18日，比亚迪的第100万辆新能源汽车正式下线了。自2008年到2021年，历经13年的时间，也算是完成了属于比亚迪的新能源汽车的成人礼。

这连续的两个事情，结合在一起看是非常有意思的。

在13年的时间里，比亚迪给新能源汽车市场带来了什么？

三代混动技术：DM、DM-p、DM-i

三台E平台：18年的E平台1.0，到19年的E平台2.0，再到21年的E平台3.0，比亚迪以汽车行业少有的开放的心态拥抱新能源汽车的大时代

电池技术：从磷酸铁锂，到三元锂，再到能量型刀片电池，功率型刀片电池，比亚迪秉承着“安全是最大的豪华”的理念来慎重发展电池技术（当然，这并不代表着比亚迪的电池没有出过任何问题）

……，（也欢迎大家一起补充这份荣誉清单）

2020年销售新能源汽车179054辆。截止2021年4月30日，比亚迪今年已经销售新能源汽车78414辆。不出意外的话，2021年比亚迪的新能源汽车销量，将会超过30万+辆，再加上汽油车销量，21年度销量将非常有机会突破60万量（个人预测，不作为任何投资建议）。

13年，从0到100万的壮举在明天即将达成，随着全新的DM-i技术的全面上市，我们是不是可以期待一下？

下一个50万辆新能源车，会在什么时候下线？（个人判断：不出意外的话，2022年第三季度末就能实现）

下一个100万辆新能源，会用多少时间达成？（个人判断：可能用不到2年的时间）

大家更是可以期待一下，比亚迪燃油车全面停产的时间和下一个100万辆新能源汽车下线的时间，哪一个更先来到？

在一个充满变革的时代，与谁共舞？