华为正在加速推进卖车业务 余承东在公司内部定下明年销售30万台的目标
发布时间:2021-5-19 10:30阅读:349
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据《深网》独家获悉,华为计划7月底前在200家体验店卖车,年底拓展到1000家以上,余承东在公司内部定下了明年销售30万台的目标。华为上线销售的第一款汽车塞力斯华为智选SF5(下简称SF5),目前一个月预定量已超过6500台,而后续将与华为合作卖车的车企还包括比亚迪、北汽、奔驰和长安等。
另据《深网》独家获悉,在销售分成方面,华为与车企的分成为销售额的10%左右,经销商能拿到的分成为7%-8%,以售价24.68万的四驱版SF5为例,经销商每销售一台,能分到1.9万元。
华为4月20日在上海南京东路旗舰店宣布了卖车计划,余承东当时解释说,“美国四轮制裁后,华为手机这种高频、刚需、海量的产品业务遇到巨大的困难,智能电动汽车销量虽然没有手机那么大,但是单价高,能够弥补手机的销量缺失。”
此后,华为开始改造华为经销商体系的高端体验店,目前已在上海、北京、深圳、杭州、成都五个城市开放线下看车和试驾。
一位华为终端销售体系员工告诉《深网》,华为设置的标准是门店面积达到200平就能申请卖车,目前全国有几十家门店在同步改造,华为也在抓紧培训商家和店员,卖车是从手机业务的FM(Field Master体验店顾问)转过去的,负责给商家店员做培训、沟通货源和协助门店运营。
该员工告诉《深网》,以成都为例,目前有五家体验店正在进行改造,其中万象城体验店已开始销售SF5,不到一个月已经拿到50台订单,在全国单店销售中属于领先水平。
该员工表示,门店改造本身成本不高,但商家需要先备四台车,其中两台在门店展示,两台试驾,总成本为80多万元。
SF5单月销量超蔚来,塞力斯靠华为“逆袭”
SF5是华为销售的首款汽车。华为与塞力斯在4月中旬的上海车展期间合作发布该车,这也是第一款华为智选车型,该车共有两种型号,两驱版和四驱版分别售价21.68万元和24.68万元。
据公开资料,该车搭载了华为 DriveONE 三合一电驱系统,HUAWEI HiCar、HUAWEI Sound,同时,华为也参与到了这款汽车的外观设计与质量把控。
《深网》近期走访了多家已经销售SF5的华为体验店。成都万象城体验店销售人员对《深网》表示,每天到店咨询车的人很多,能有几十人,也有人会现场下单,因为订单实在太多,产量不足,五月份的订单至少需要到六月中旬才能拿到车。
按照购车流程,消费者可以先在官网交1000元的意向金,再到线下门店试驾;确认想要购买后,再由意向金转为10000元的订金。据销售人员介绍,SF5的客户群大多在三四十岁,财务状况相对较好,“都比较支持华为品牌”。
除了音响部分有HUAWEI Sound字样,SF5车身未有华为logo露出,目前展示用车的操作系统也还是原厂设置,据销售人员介绍,用户提车的时候操作系统会自动升级为HUAWEI HiCar。据《深网》获悉,该车操作系统将于6月中旬统一升级为鸿蒙OS。
华为在过去一段时间反复强调自己不造车的决定,按照目前其与车企的合作模式,华为一方面为车企提供部件和自动驾驶等软件系统,另一方面利用自有渠道资源帮助车企卖车。
在这种模式下,“第一个吃螃蟹”的塞力斯尝到了甜头。
塞力斯是重庆小康股份旗下新能源汽车品牌,据公开报道,小康股份 2016 年在美国硅谷成立SF Motors,该项目随后遭遇困境,小康股份遂把业务重心转回国内,2019 年 4 月发布赛力斯 SF5,并于当年2月,与华为达成全面合作协议。直到2020年7月,赛力斯 SF5才开始交付,而整个2020年,赛力斯 SF5仅销售1051辆。
但借助与华为的合作,这个名不见经传的品牌迅速逆袭。在华为品牌和销售渠道的加成下,SF5进入华为线下渠道20余天,目前预定订单已经超过6500台,是2020年塞力斯自主渠道销量的六倍。如果横向对比,SF5的单月销量已超过蔚来、理想和小鹏三家头部造车新势力。去年底以来,塞力斯母公司重庆小康股份的股价也一路飙升。
华为的品牌影响力不言自明。《深网》近期走访了多家赛力斯自有销售门店,这些门店均将塞力斯与华为合作的宣传物料放在醒目位置,一位销售人员直言,“进店咨询的客户可能99%都是冲着华为品牌来的。”
该销售人员还告诉《深网》,相比于赛力斯自有门店的销量,SF5目前大部分的订单都来自华为渠道。“因为华为用户基数大,门店也多”该销售人员说。
据华为公布的数据,截至2020年底,华为消费者业务在全球建立了12家旗舰店、5000多家体验店,接待用户数超过8000万。庞大的线下销售渠道是华为的竞争优势,也是特殊时期华为需要力保的资源。
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