2020年是全球新能源汽车行业快速发展的一年，政策驱动叠加优质车型需求爆发，2020年全球新能源汽车累计销量达324万辆，同比增加43%，欧洲作为全球最大新能源车市场，新能源电动车全年销量139.5万辆，同比增长137%。（数据来源：EV Volumes官网）

  随着国产特斯拉、新势力以及自主品牌重磅车型相继推出，优质供给激活消费市场，国内消费需求不断释放。根据中汽协数据，2020年国内全年新能源汽车销量136.7万辆，同比增加10.9%，市场渗透率为5.4%。（数据来源，中国汽车工业协会，《2020年汽车工业经济运行情况》，2021/1/13）

  2020年以来，在政策推动、技术革新、需求爆发等多重因素共振下，国内新能源汽车板块行情一路高歌猛进，成为不少投资者眼中的香饽饽。虽然节后伴随核心资产的回调，新能源汽车板块也出现较大波动，但目前行业还处于发展初期阶段，全球渗透率不到5%，未来5到10年大概率会保持快速的增长，行业渗透率也有望大幅提升。中长期来看，当前或是布局新能源汽车板块的最佳时点。

  在此背景下，以中证新能源汽车产业指数（930997.CSI）为跟踪标的的汇添富中证新能源汽车产业ETF（场内简称：新能源汽车ETF，认购代码：516393）5月17日起正式发售（网下现金认购：5月17日至28日，网上现金认购：5月26日至28日），该指数产品全面覆盖新能源汽车上、中、下游产业链，看好新能源汽车全产业链投资机会的投资者，值得关注！

  新能源汽车产业持续火热背后，产业政策面、基本面向好

  从政策导向看，在“碳中和”的长期愿景下，2021年欧盟实施更为严格的碳排放测算方式WLTP，减排压力加码，欧洲主要国家补贴政策也基本延续，全方位促进新能源汽车消费需求增长。

  国内补贴政策的实施期限延长至2022年底，补贴退坡力度和节奏放缓，一定程度上有望提振国内市场需求。此外，2020年国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》明确到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，产业发展的清晰规划有望驱动新能源汽车行业进一步发展。

  从产业基本面看，近年来新能源汽车消费结构不断优化，优质车型不断放量，私人消费占比逐步提升，产量与销量均有较大幅度的上升，渗透率也快速提升。

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  此外，随着新能源汽车技术的发展，国内纯电动乘用车续航里程和电池组能量不断增加。据工信部数据，第三十九批纯电动乘用车平均续航里程已达402.8km，平均电池组总能量达51.9kwh。新能源汽车产业配套上也逐步完善，据中国充电联盟数据显示，2020年充电桩数量增加至168.1万台，同比增长37.9%。（数据来源：工信部，《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，2021/1/29；中国充电联盟，《2020年12月充电桩运营数据》，2021年1月）

  “选股专家”独家定制指数，长期投资价值凸显

  中证新能源汽车产业指数（930997.CSI）是目前唯一由基金公司向指数公司定制的新能源汽车指数，相较于其他新能源汽车指数独具优势，能够充分发挥汇添富“选股专家”的主动选股实力，将汇添富对新能源汽车全产业链的深度研究和理解落实到指数的持续优化中，力争帮助投资者把握新能源汽车产业发展带来的投资机遇。

  从过往表现看，中证新能源汽车产业指数自2014年12月31日基期以来，截至2021年4月30日，累计涨幅165.46%，长期收益高于主流宽基指数。

  此外，中证新能源汽车产业指数过去一年涨幅达103.92%，领跑市场其他新能源汽车指数。

  从指数的成分股来看，前十大权重股精选电力设备及新能源、有色金属等领域龙头企业，其中包括动力电池领域龙头、锂原电池行业龙头、新能源汽车龙头等，前十大成分股ROE(TTM)平均数为11.84%，PE(TTM)平均数为103.45%。

  从产业链配置角度来看，指数既全面覆盖新能源汽车上、中、下游全产业链，又重点突出中游动力电池领域。截至2021年1季度末，产业链上游的钴、锂、磁材、铜等占比19%，中游的电池、电控、零部件、电解液、正极等占比67%，下游的整车、充电设备占比14%，充分体现出上游反映资源禀赋、中游反映技术进步、下游反映消费需求的产业链投资逻辑。

  据悉，汇添富是全市场最早一批布局新能源汽车领域的公募基金公司，早在2018年就成立了汇添富中证新能源汽车产业指数（LOF），在新能源汽车的上、中、下游都有专门的研究团队去密切跟踪上市公司，并对定制的指数成份股的纳入和剔除及时提出建议，以确保指数整体紧密跟踪产业发展趋势。

  从过往业绩来看，汇添富中证新能源汽车产业指数（LOF）A过去一年累计收益96.56%，同期业绩基准涨幅为91.01%，过去一年业绩同类排名第一（1/50）*。考虑到ETF产品的流动性优势以及交易便利性，此次汇添富发行的新能源汽车ETF（认购代码：516393）也为场内投资者的资产配置提供了更多选择。值得关注的是，新能源汽车ETF的费率在同类产品中处于较低水平，管理费仅为0.15%/年，托管费为0.05%/年，较大幅度降低了投资者的配置成本。

  *数据来源：基金2020年一季报、银河证券基金研究中心官网，截至2021/3/31。过去一年指2020/4/1-2021/3/31，排名原始数据：“中国银河证券基金研究中心”官网中的“中国公募基金长期业绩榜单”，汇添富新能源汽车产业指数（LOF）过去一年在分类为“标准主题指数股票型基金（A类）”的50只基金中，业绩排名第一，具体评价规则及详细榜单请参见银河证券基金研究中心官网。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所以阶段。汇添富中证新能源汽车产业指数（LOF）A成立于2018/5/23，2018-2020年业绩及基准表现分别为-23.19%/-36.04%、34.24%/28.16%、107.28%/102.30%，以上数据来源为基金各年年报。

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  造车新势力相继登场，新能源车竞争格局将如何演变？

  碳中和概念方兴未艾，新能源车产业还有哪些投资机会？

  5月17日晚19:00，汇添富中证新能源汽车产业指数（LOF）基金经理、新能源汽车ETF拟任基金经理过蓓蓓，携手汇添富汽车行业资深研究员卞正为您详细解读，敬请关注！

  基金有风险，投资需谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽职的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。基金的过往业绩并不预示未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩和其投资人员取得的过往业绩并不构成基金表现的保证，投资人应当仔细阅读《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等法律文件以详细了解产品信息。中证新能源汽车产业指数由中证指数有限公司编制和计算，其所有权归属中证。中证将采取一切必要措施以确保该指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。本基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。在代销机构认申购时，应以代销机构的风险评级规则为准。本产品由汇添富基金管理股份有限公司发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。具体发行时间以公告为准。