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在华为4月12日举行的分析师大会上，华为副董事长、轮值董事长徐直军表示，徐直军表示，拜登政府上台，华为对从美国实体清单解除出来不抱任何幻想，“今年我们有一些时间来讨论未来华为将如何走”。徐直军表态称，今年华为的目标还是活下来，2021年活下来还是很有希望的，但是今年希望活得好一点。

  根据3月31日华为发布的财报，去年全年实现销售收入8914亿元人民币，同比增长3.8%，净利润640亿元，同比增长3.2%。在列入“实体清单”后，华为手机业务大幅衰减，海外业务受阻，2020年度华为业绩增长速度放缓，经营活动现金流数额为近7年最低。

  针对这一情况，徐直军阐述了华为五项关键战略举措，包括5G价值全面发挥、加强先进工艺弱相关产业投资和智能汽车部件产业投资、降低能源消耗实现低碳社会、努力解决供应连续。

  华为再次重申“不造车”

  在华为的战略举措中，“造车”一直是备受瞩目的焦点。徐直军表示，华为不造车的决策是经过多年慎重考虑的。华为近期思考的关键在于“怎么帮助车企卖好车”。目前请了三个伙伴打造汽车领域的子品牌，包括北汽，双方未来将有一系列的车推出，未来华为还将与广汽、长安汽车打造汽车领域的子品牌。

  “汽车产业是未来十年最具颠覆性的产业之一。华为将强力投资自动驾驶软件，推动汽车行业与ICT行业的融合，为华为带来长期战略的发展机会。”华为董事、战略研究院院长徐文伟在本次大会上表示。对于未来市场定位，徐直军表示，华为在自动驾驶领域已投资了11年，未来华为将强力投资自动驾驶软件，推动汽车行业与ICT行业的融合，为华为带来长期战略的发展机会。

  外界对华为是否涉足造车业务猜测已久。目前已有多家互联网企业跨界造车，如阿里巴巴与上汽集团、张江高科将联合打造高端智能纯电汽车智己、百度和吉利控股集团成立合资公司、吉利汽车集团宣布与腾讯在杭州签署战略合作协议，宣传态势最足的小米集团公告称将投资100亿美元布局智能电动汽车。互联网领军企业在软件技术、客户流量方面优势较大，入局将会促进电动汽车智能化进程加快，加速相应产业链的成熟。

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