为了理解为什么投资者今年对特斯拉公司感到不满，考虑上周发生的数千次交付中的一次，因为该电动汽车制造商正在为其交付的车辆数量创下纪录四分之一。

John Hanna在他的推特个人资料中为Elon Musk的公司展示了他的粉丝，于周二晚上订购了Model 3，并在第二天下午开车回家。他为轿车的性能版本支付了大约69,000美元，而他从购买时熙熙攘攘的丹佛地区商店。

一个忠诚的客户为一辆新车付出了巨大的代价似乎远非令人担忧。但自2015年以来，电信主管一直在推动Model S，其销售额在经过多年的重新设计之后已开始下滑。汉娜正在等待买一辆经过更新版本的Model S，但却将自己的车卖给了一个私人派对 - 并获得了高端车型3。

较便宜的Model 3对高端Model S和Model X销售的潜在蚕食使华尔街暂停。分析师继续降低特斯拉股票的价格目标，即使在6月份上涨21％后，该股今年也下跌了31％。

在马斯克淡化特斯拉年度股东大会上的需求担忧以及向员工发送电子邮件后，华尔街对过去几周对特斯拉交付的悲观预期感到不安。平均而言，分析师预计特斯拉本周将报告其本季度交付的汽车数量不到87,000辆。这将是2019年令人失望的前三个月的大幅反弹，但仍低于特斯拉去年年底创下的纪录和至少90,000的预测。特斯拉在6月的最后几天的重大推动将决定它是否会让街道出人意料并击败之前的纪录。

分析师们担心，即使特斯拉本季度的交付量确实显着改善，马斯克也会以盈利为代价实现这一目标。随着美国税收抵免的萎缩对下半年的需求构成威胁，特斯拉在海外交出更多模型3的努力可能会因为相对较高的运费和其他管理费用而进一步影响收益。

“我会缩短它。我们很简短，“大西洋投资管理公司的创始人亚历山大·罗珀斯谈到了特斯拉在彭博电视台的股票。该对冲基金管理着15亿美元。特斯拉说：“如果他们在通用汽车2021年的收益和通用汽车两倍的交易中获得利润，他们应该从这里下降55％。”

在周五48岁之前，马斯克写信给特斯拉的工作人员表示，如果他们在季度即将结束时“全力以赴”，他们可以创造新的交付记录。特斯拉表示，预计2019年将交付360,000至40万辆汽车，但第一季度仅交付63,000辆汽车。这给公司带来了压力，迫使其在国内外提升交付业务。