起底航运业！波罗的海:原油运价指数近30日变动9.11%
发布时间：2020-11-30 08:48阅读：356
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满足以上条件可以携带本人的身份证和银行卡到开户券商营业部办理融资融券开户
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影响航运业的行业数据
波罗的海:原油运价指数2020年11月28日数据为455.00，波罗的海:干散货运价指数2020年11月27日数据为1230.00
航运业相关标的：
证券名称
所属板块
今日涨幅(%)
近1月累计涨幅(%)
市值(亿元)
中远海控
601919 集装箱/散杂货码头的装卸/堆存 -1.77 56.65 1227.18 中远海发
601866 集装箱/船舶租赁 -2.55 33.04 355.21 中远海能
600026 国际/国内,原油/LNG运输 -0.14 16.56 345.30 招商轮船
601872 国际,干散货/原油/LNG运输 -0.66 8.14 403.06 招商南油
601975 国内,原油/LNG运输 -1.51 5.67 128.99 宁波海运
600798 国际/国内,干散货(煤炭)运输 -2.80 25.66 46.09
601919 集装箱/散杂货码头的装卸/堆存 -1.77 56.65 1227.18 中远海发
601866 集装箱/船舶租赁 -2.55 33.04 355.21 中远海能
600026 国际/国内,原油/LNG运输 -0.14 16.56 345.30 招商轮船
601872 国际,干散货/原油/LNG运输 -0.66 8.14 403.06 招商南油
601975 国内,原油/LNG运输 -1.51 5.67 128.99 宁波海运
600798 国际/国内,干散货(煤炭)运输 -2.80 25.66 46.09
我国航运业发展概况
航运板块财报持续改善，或与短/中期持续存在供需缺口有关。
新船交付(供给)
1) 新船交付高峰结束，船厂产能出清，环保及财务新规导致船公司再融资难度大幅增加，十年级别供给周期已经触底。
2) 海运十年级别供给周期触底，中短期内扩产能力大幅受限。
海运需求
中国出口需求承压，但贸易转移会增加运距，海运全球需求仍有韧性。
1) 全球贸易仍有韧性，因东南亚-美国航线与中国-美国航线本质上重合，承运方均为全球主要班轮公司。
2) 全球需求增速好于中国进出口增速。
3) 海运需求由运量及运距共同决定。
分板块逻辑
1) 油轮板块：美国原油替代中东带来运距大幅拉长。
2) 集运板块：竞争格局改善，顺利度过中美互征关税考验；IMO2020(限硫)有望带来行业巨变。
3) 干散板块：处于底部改善区间。
相关个股
【中远海控-利好事件】
公司主营：中远海控是航运行业龙头，营收与净利润规模行业领先。公司财务状况优秀，近三年营业收入高速上升，近三年净利润爆发式上涨，且三季度保持良好势头。
【中远海发-利好事件】
公司主营：中远海发属于航运行业，营收规模行业领先。公司财务状况良好，近三年营业收入小幅提升，净利润快速上涨，三季度营业收入和净利润保持良好势头。
【中远海能-利好事件】
公司主营：中远海能属于航运行业，营收与净利润规模行业领先。公司财务状况优秀，近三年营业收入和净利润均快速提升，且保持良好势头。此外，公司盈利能力较强，财务费用控制力高。
相关股票
股票名称
最新价（元）
最新涨跌幅
总市值（亿）
EPS
PE
PB
最新报告期归母净利润（百万元）
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3.06
-2.55%
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0.18
16.72
1.41
1672.04
相关
中远海能
7.25
-0.14%
345.30
0.67
10.88
0.96
3324.22
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