“在外卖平台系统的算法驱动下，外卖员的配送时间越来越短，骑手们为了避免差评、维持收入，不得不超速、闯红灯、逆行，导致外卖员遭遇交通事故的数量急剧上升。”

数百万名外卖骑手，被冰冷的算法活活逼成了“高危职业群体”。

“2017年上半年，上海市公安局交警总队数据显示，在上海，平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡。同年，深圳3个月内外卖骑手伤亡12人。2018年，成都交警7个月间查处骑手违法近万次，事故196件，伤亡155人次......”

而比这更糟糕的是，大多数骑手都没有社保保障，一旦出了事儿，工伤保险和医保都不能报销，只能自己承担。

仅剩的商业保险，也被很多外卖站点以“高危职业无人敢保”为由而拒绝投保。

外卖骑手缺失的社保保障有多重要？“高危职业”外卖员真的无人敢保吗？今天就来跟大家聊一聊这个话题。

在之前的很多媒体报道中，外卖骑手都被称为“骑士”，守护着整座城市的“胃”，然而，这些“护胃骑士”却连最基本的“盔甲”都没有。

大家都知道，社保是国家福利，是我们每一个人最基础的保障。

目前我国的社会保障体系主要分为两类：城镇职工社保和城乡居民社保。

职工社保由公司统一缴纳，保障最全面，包含医疗保险、工伤保险、生育保险、养老保险、失业保险五种保险，也就是我们常说的“五险”。

其中，医保可以帮助我们报销因疾病或者意外产生的医疗费用，而工伤保险可以让我们在因公受伤后能获得一定的赔偿。

每个劳动者都应该得到社会保障，风里来雨里去的外卖员更不应该成为例外。

然而，大多数外卖骑手并非受雇于外卖平台，而是与本地的配送公司签约，双方往往不会签订正式的劳动合同，更不用说为外卖员缴纳社保了。

也正因此，发生交通意外后，受伤的外卖骑手没有办法报销医药费，也拿不到工伤赔偿，只能找肇事者赔偿，或者，自食其果。

在这种情况下，商业保险成了外卖骑手能获得的唯一也是最后一道安全保障。

然而，《人物》杂志在调查中却发现，一些配送站点因为怕麻烦并没有给骑手上保险，一些站长还声称“骑手是最高危的职业，每天都有可能是最后一天，我们这儿无人敢保”。

首先，外卖骑手是不是高危职业，站长说了不算，具体还得看保险公司的判定。

因为，不同的职业类型，发生风险的概率不同，所以在投保时，保险公司会在一定程度上对职业类别进行审核。

一般情况下，保险公司会将职业划分为1—6类，数字从小到大依次是低危职业→高危职业。

虽然各个保险公司对于职业类别风险的划分略有差异，但1-4类职业一般都可以正常承保，5-6类职业核保比较严格，可以投保的产品也不多，会有加费或者拒保的可能。

那么，外卖骑手属于几类职业呢？

不同产品对外卖骑手的分类也不同，有的保险公司列为3类，有的列为4类。

以平安个人意外险这款产品为例：

虽然在它的职业分类中没有提到外卖骑手，咨询了平安的客服，客服给出的答案是三类职业，可以正常承保。

需要注意的是，虽然可以正常承保，但很多外卖骑手骑的电动车都不符合新国标，属于机动车辆。

所以为了避免出现理赔纠纷，骑手们不仅要严格遵守交通规则，还需要在当地的交管部门做好备案，根据规定取得相应的驾驶证。

总而言之，外卖骑手并非“高危职业”，也不是无人敢保。

在算法的驱动下，时间成为了骑手们的生命，为此他们不惜和死神赛跑、和交警较劲、和红灯做朋友。

好在，这些外卖平台已经开始整改系统，并给出了相应的解决方案，比如饿了么表示将上线“我愿意多等5分钟/10分钟”的功能，美团提出将会为骑手提供8分钟的弹性时间。

我们期待未来外卖平台的系统算法变得更加人性化，但保哥个人更希望看到的是，所有的骑手都可以依法享受社保待遇，买到合适的商业保险。

愿所有骑手都有“盔甲“，平安回家。