双十一到了，五折的汽车考虑一下吧。

  天猫方面10月26日宣布，双十一启动对20万台车的补贴，单台补贴最高8万元，多达120款车型补贴低至五折起，最便宜的宝骏E100折后仅售2.49万元。

  在天猫购车补贴专区可以看到，指导价14.98万元的新能源汽车威马EX5-Z，双十一补贴价低至五折，仅7.49万元；新款奥迪Q3轿跑，补贴1.1万元；别克昂科威S，补贴2万元。

  多家国内主流上市车企的主力车型也参与了本次双十一活动，包括作为长期竞争对手的吉利汽车和长城汽车。其中，吉利几何C车型补贴低至五折，仅卖8.28万元；长城欧拉黑猫和白猫两款车型也都补贴低至五折，仅卖3.99万元。

  根据活动安排，消费者在淘宝App搜索“天猫购车补贴”或者“新能源汽车补贴”，即可领取补贴。

  值得注意的是，此番天猫双十一的汽车补贴是在线下各种优惠之后再叠加的线上优惠。消费者在4S店面谈到一个最低价之后，可再使用天猫补贴，从而确保消费者在天猫双十一购车得到实在的优惠。

  “双十一就要拿出双十一的样子，汽车也必须补贴一批到五折，前面卖得好的车型，后面会再追加，让消费者得到实惠，也让车企搭上互联网的快车。”天猫汽车负责人解释说。

  作为本次活动的一部分，天猫方面宣布天猫好车百亿补贴首期覆盖50多个主流品牌，覆盖全国300多个城市、7000多家经销商，包括奥迪、阿尔法·罗密欧等豪华品牌，大众、别克、本田、日产、长城、荣威等主流品牌，以及小鹏、威马、欧拉、比亚迪等新能源品牌，占据汽车界的“半壁江山”。

  “这个是限量的促销活动。”参与本次天猫双十一活动的造车新势力威马汽车负责人表示，对于威马来说，五折卖车更多的是起到品牌营销的作用。

  对于折扣补贴的来源，天猫有关负责人对上证报透露，本次天猫双十一五折车的大幅度折扣来源主要是天猫好车百亿补贴资金。“车企一般会在门店终端进行补贴，天猫的补贴是在门店的基础上额外再进行补贴。”该负责人称，车企方面的双十一让利通常也比日常折扣要更大。

  “互联网平台还是要和汽车主机厂做好沟通。”在罗兰贝格全球合伙人方寅亮看来，相对于传统汽车经销商，互联网平台拥有自身强大的流量优势，通过补贴给消费者实惠，运作得当的话，的确可以大幅促进汽车的线上销量。

  一方面，传统汽车经销商面临整体车市下滑对线下销售的严峻考验。根据中国汽车流通协会发布的2020年9月份“汽车经销商库存”调查结果，9月份国内汽车经销商综合库存系数为1.56，同环比均上升4%，库存水平位于警戒线以上。此前的2018年和2019年国内汽车经销商预警指数已经连续两年位于警戒线之上。

  另一方面，网上卖车也受到消费者的追捧。天猫此前就有卖车的成功尝试。2018年双十一期间，在天猫平台上，只用了13秒时间，57台一口价26.59万元的路虎极光就告售罄。在当年双十一后不到三个月的时间，天猫平台共卖出近五万台一口价的定价车，差不多相当于50家传统线下4s店卖一整年的业绩。

  根据天猫新品创新中心此前发布的《天猫汽车用户报告》显示，网上买车的大多是年轻人，80后和90后逐渐成为网上购车的主力，占比超过八成，年轻消费者群体非常能够适应网上购车这种汽车销售模式。天猫有关负责人表示，基于天猫对消费者的精准洞察，未来可以帮助汽车品牌商更快地找到消费者，帮助品牌商、经销商渡过汽车销售的低谷。

  不过，方寅亮也表示，线上卖车模式虽然单次效果不错，但是汽车作为大宗消费品，具有自身价格体系稳定等特殊性需要考虑，网络销售平台要合理处理促销活动，在让利消费者的同时，防止造成汽车品牌体系的价格混乱。

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