造车新势力正处于资本风口！继吉利汽车宣布拟回归科创板上市后，恒大汽车业打算回来了！

恒大汽车计划回归科创板上市

 9月17日，恒大汽车（0708.HK）发布公告称，拟发行人民币股份在上海科创板上市，这意味着恒大汽车有望成为第一家科创板上市的新能源车企。

相关概念股一度暴涨

消息出来之后，恒大汽车股价一度涨超4%，不过随后回落。最新市值超2000亿港元。

而恒大汽车相关概念股也暴涨。

川环科技(300547)9月18日在互动平台表示，目前公司已经通过了恒大体系审核，进入了恒大汽车的供应商体系，目前正在参与相关车型的产品项目报价。

吉利汽车此前宣布

申请科创板上市

值得注意的是，恒大汽车并非首家计划在科创板上市的车企。

对拟登陆科创板，已于境外上市的红筹企业，监管层提出了明确要求今年4月，中国证监会下调了红筹企业境内上市市值门槛，在原有的“不低于2000亿元人民币”标准上新增一条，将市值200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位的公司囊括其中。

乘借这一政策红利，吉利汽车（00175.HK）于今年6月宣布申请在科创板上市，拟募资200亿元。上交所官网显示，其IPO审核状态从“已受理”变更为“已问询”。此外，东风、威马等车企也正申请科创板IPO。

为何众多车企纷纷抢滩登陆科创板？业内人士指出，科创板作为为高科技企业量身定制的融资平台优势显著，不但能让车企享有更多政策红利，同时也能打通境内融资渠道。

与吉利的传统车企身份不同，恒大汽车专注于新能源汽车，通过整合全球资源，已在先进整车制造、3.0底盘架构、动力总成等领域拥有世界最顶尖技术，并在上海、广州等地布局世界最先进的智能制造基地。8月初，首期六款恒驰同时发布，据公司管理层透露，恒驰将于明年下半年陆续量产。 

“新能源汽车代表了未来汽车产业发展的战略制高点”，一位汽车分析师认为，类似吉利、恒大汽车这样的车企龙头回归科创板，有利于其打通境内融资渠道充实资本实力，更好地用于产品及技术研发，提升我国新能源汽车产业整体竞争力。

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