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9月6日，沙特阿美宣布，将10月向亚洲出口的轻质原油价格下调1.40美元/桶，超过市场预期。这是沙特阿美连续第二个月下调对亚洲客户的原油定价，下调幅度远超上月。9月14日，由于新冠疫情对石油需求带来持续冲击，石油输出国组织（欧佩克）在当天公布的9月份石油市场报告中预计，2020年全球日均石油需求将比上年下降946万桶，降幅大于8月份预计的906万桶。9月15日，国际能源署（IEA）在其月度报告中表示，8月全球原油供应增加110万桶/日至9170万桶/日，并将2020年第三和四季度石油需求预估分别下调10万桶/日和60万桶/日。利空消息叠加，国际油价结束了长达三个月的横盘整理局面，宽幅下跌。本周原油价格虽受美国原油库存意外大幅下降、飓风“莎莉”（Sally）减少了墨西哥湾的石油产量等影响连续反弹，但仍未改零售限价下调态势。截至北京时间9月17日：本轮第9个工作日，中宇原油估价40.322较基准价跌4.418或-9.87%，对应幅度-330元/吨。暂预计9月18日24时成品油零售限价下调330元/吨。

  此轮成品油零售价若如期兑现，国庆长假期间车用成本将下降，私家车方面，以本次汽油下调330元/吨测算，按一般油箱50L的容量估测，加满一箱汽油将少花约12.5元；月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将降低40元左右的用油成本。物流运输方面来看，以本次柴油下调330元/吨测算，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将减少1120元左右。

  疫情持续蔓延，在欧洲、大洋洲和中东地区，多国政府已开始推出新措施防止疫情蔓延，部分国家采取再度“封城”措施，燃油需求前景暗淡。从供应端来看，石油输出国组织8月石油产量提高了83万桶/日，同时，利比亚或将增加市场供应。燃料需求下滑及供应过剩令油价承压，预计下轮零售限价调整搁浅概率较大。

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