券商融资融券开通条件：
（1）股票账户近20个交易日日均资金在50万以上（现金，股票）
（2）有半年以上的本人股票账户操作经验
（3）通过风险评估测评
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事件:2020年7月28日晚公司发布公告：按照年度检修计划，本公司子公司匈牙利宝思德化学公司（BorsodChemZrt.）MDI装置（30万吨/年）、TDI装置（25万吨/年）将于2020年8月8日开始陆续停车检修，预计检修40天左右，本次停产检修是根据年度计划进行的例行检修。

投资要点:

需求复苏叠加装置连续检修，MDI供需结构明显改善：从供给来看，近期检修计划接连不断，2020年7月28日公司发布公告，子公司匈牙利宝思德化学公司MDI、TDI装置将于8月8日开始陆续停产检修，预计检修40天，此前万华已经有过公告，万华烟台工业园的MDI、TDI装置从7月1日起开始为期45天的停产检修。这两次检修累计涉及MDI装置90万吨/年，加上8月科思创也会对其相应装置检修，而巴斯夫和亨斯迈目前来看没有明显的供应消息，MDI供应短期出现一个约10万吨的产能下滑；从需求来看，随着国内疫情的逐步缓解，MDI需求回暖，主流厂家MDI价格都有所上升，烟台万华聚合MDI新公布的8月工厂价为15500元/吨，上海巴斯夫、上海科思创、上海亨斯迈价格分别为14500元/吨、12500元/吨、14500元/吨，均较4月底有15%左右的上涨，因此我们认为MDI行业已过周期低点，伴随着下半年销售旺季“金九银十”的到来，行业景气将持续上行。

DI市场同样复苏：回顾过往历史，相比于MDI市场，TDI市场格局相对较差，尽管其也是生产技术壁垒较高的品种，但早在上世纪九十年代就有TDI生产商不断外售完整技术，整个行业呈现生产厂家小而多、长期供大于求的局面。但随着疫情的不断加剧，行业不断洗牌，成本高、规模小的落后产能加速退出市场，龙头市占率将逐年提升，预计2021年随着项目的投产，万华将具有61万吨/年的产能，成为继巴斯夫、科思创以后的第三大龙头，这三家企业的产能也将达到全球的61%，同比2015的50%有较大提升，行业格局优化明显。从价格来看，也同样佐证行业景气改善的逻辑，相比4月，TDI市场均价呈现500-1000元/吨的上涨。

盈利预测与投资建议：预计公司2020-2022年营收为755.64/848.71/975.36亿元,P/E分别为12.22、9.58、8.46，对应EPS分别为3.38、4.31、4.87。维持“买入”评级。

风险因素：国内疫情加剧风险、金九银十销售不佳风险。

以上内容节选自【万联证券】已经发布的研究报告《万华化学（600309）事件点评报告：主营产品价格上涨，助力公司业绩腾飞》及公开信息，具体分析内容（包括风险提示等）请详见完整版报告。若因对报告的摘编产生歧义，应以完整版报告内容为准。