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这项去年发起的重组计划所涉范围已在近期扩大。据报道，戴姆勒已将人力成本节省目标从14亿欧元提高至20亿欧元。不过，戴姆勒未对裁员计划发表置评。

根据内部计划，此次裁员的重点将是管理职位，仅欧洲卡车业务部门就将有30%的经理被裁，在戴姆勒的其他业务领域，也有约30%的管理岗位将被裁掉。此外，将另有近1.7万名普通员工被裁。裁员被戴姆勒视为将固定成本降低22%的重要举措，裁员通知将在7月、8月发送给员工。

戴姆勒的人事主管威尔弗里德·波思（Wilfried Porth）早在7月初时就曾表示，该公司必须主动裁减1.5万多名员工，以免之后被迫裁员。据统计，这家汽车巨头在全球总计拥有近30万名员工。

此外，由于产能过剩的问题，戴姆勒CEO奥拉·卡列尼乌斯（OlaKällenius）还在考虑关闭部分海外工厂。戴姆勒和日产汽车在墨西哥的合资工厂，戴姆勒位于巴西和南非的工厂都可能被关闭。另外，该公司也在考虑降低德国轮轴、发动机和变速箱工厂的产能。

上周，戴姆勒公布第二季度亏损达16.8亿欧元，原因主要是疫情冲击导致的业务下滑。奔驰品牌上半年全球汽车销量同比下降17.6%。

戴姆勒除了在法兰克福证交所上市以后，同时亦是美国OTC市场挂牌。

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