尽管近两日A股有所调整，但今年来的涨幅依然十分惊人，尤其是创业板。不过，在大盘上涨时，总有一些“掉队”的个股，西菱动力(300733)便是其中一只。《金融投资报》记者注意到，西菱动力年内涨幅-5.86%，远远跑输大盘。股价涨幅涨幅负增长背后，是公司刚刚披露的业绩预告显示，上半年净利润260万元-360万元，预降66.89%-76.09%；并且，自公司上市以来业绩就持续“变脸”。

  走势低迷股价破发

  西菱动力主营发动机零部件的研发、设计、制造和销售，但其股价明显缺少“发动机”。

  今年以来，公司股价多次起伏，但总体呈下行趋势。截至7月15日收盘，收报10.92元，而去年最后一个交易日公司股价还报收于11.60元；这也即意味着，今年来公司股价不仅没涨，反而还下跌了5.86%。同期上证指数上涨了10.20%，深证成指上涨31.67%，创业板指上涨56.44%，西菱动力明显大幅跑输大盘。

  如果将时间拉长，西菱动力股票也是跌跌不休。公司于2018年1月16日正式登陆创业板，发行价为12.90元，首发当日开盘价15.48元。作为新股，公司上市后股价连续涨停6个交易日，并于当年1月24日创下32.93元新高，不过这已经是公司股票难得的“高光”时刻。随后，其股价便在震荡中下行，2018年9月3日也即上市9个月时间，西菱动力就跌破了上市首日开盘价；之后再运行4个月，公司股价进一步下行，2019年1月31日跌破发行价；2019年9月之后，公司股价就一直在发行价之下运行，直至目前。

  值得注意的是，二级市场上，西菱动力一直未能获得机构青睐，很少有机构调研和研报发出，前十大流通股东中也难得看见机构的身影。

  业绩持续“变脸”

  7月14日晚间，公司披露业绩预告，预计今年上半年实现归属于上市公司股东的净利润仅260万元-360 万元，比上年同期下降66.89%-76.09%；去年1-6月公司盈利1087.34万元。

  有“好事”的投资者为西菱动力算了笔账：根据贝壳研究院市场监测，6月成都市主城区新房成交套均总价229万元，天府新区套均总价228.50万元，高新区套均总价255.20万元，这也即意味着西菱动力这家成都上市公司上半年利润仅够在天府新区买一套房。

  对于业绩大幅下滑，公司解释称，一季度受新冠状病毒肺炎疫情以及部分客户复工复产较晚的影响，销售收入同比下降幅度较大。一季报显示，今年一季度，西菱动力仅实现营业收入5956.75万元，比上年同期减少49.40%；实现归属于上市公司股东的净利润亏损349.56万元，同比下降140.93%。

  事实上，西菱动力业绩下降并不能完全“甩锅”给疫情，毕竟早在公司上市当年业绩就已经开始“变脸”了。

  2017年，也即上市前一年，公司营业收入6.16亿元，比上年减少4.96%，已经开始下滑；净利润1.01 亿元，同比仅增长 8.92%。2018年，公司正式上市，当年营收净利润就双双下滑，实现营业收入5.21亿元，净利润6668.76万元，同比分别减少15.41%和33.99%。

  2019年，公司业绩进一步下滑，实现营业收入5.25亿元，微增0.76%；实现归属于上市公司股东的净利润2123.60万元，同比剧降68.16%。对于业绩下降，公司解释称是行业原因，2019年行业需求放缓，汽车发动机零配件市场竞争激烈，产品价格下降压力较大。

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