当地时间周二（9日）波音公司公布的数据显示，疫情加剧了737 MAX停飞危机，5月的交付速度较惨淡的4月进一步放缓。受消息影响波音周二跌逾5%，但仍较年内低点涨逾100%。

波音称五月份只交付了4架飞机，低于四月份交付的6架飞机，比一年前交付给客户的飞机少了约87%。

交付对于飞机制造商的财务相当重要，因为航空公司在实际收到飞机时会支付大部分购买价格。

与交付数量形成鲜明对比的是，波音客户5月取消了18架飞机的订单，其中包括14架MAX飞机，直到两次坠机前737 MAX是波音最畅销的飞机。

5月的取消来自许多飞机租赁公司，航空资本集团取消3架，CIT Aviation取消1架，通用电气的租赁部门取消4架，6名身份不明的客户也取消了一些订单。租赁公司控制着全球40%的机队，是最大的MAX客户之一。

与此同时，波音获得九架宽体飞机的新订单，其交付的飞机包括两架777货机，一架美军的737 NG飞机以及一架767货机，但没有客机。

经过进一步的会计调整后，波音的调整后净订单下降至-602架。

波音公司上周恢复了生产，预计将在第三季度交付MAX，但许多飞机租赁公司和航空公司（西南航空、美国联合航空等）已取消或推迟交付，因为自1月份以来该行业就面临着航空旅行的崩溃。

周二早些时候，全球最大的长途航空公司之一阿联酋航空解雇了数百名飞行员和数千名机组人员。

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