近日，政府工作报告提到，加强交通、水利等重大工程建设，增加国家铁路建设资本金1000亿元。财政部同日提交全国人大审计的2020年预算报告显示，1000亿元资本金来自财政注资和铁路建设债券。

这是首次允许铁路建设债作为资本金使用。1000亿元资本金中，中央财政向中国国家铁路集团注资500亿元，支持发行500亿元铁路建设债券用作资本金，用于加大沿海干线高铁、城际铁路和沿江高铁项目建设力度。此次铁路建设债在使用上的破冰，进一步加大了资本金的杠杆效应，体现出国家拉动基建投资、加快铁路建设的决心。

从政策层面而言，自2020年以来，中央多次部署新基建。3月，中共中央提出加快“新基建”建设，而城际轨道交通也是本次重点建设的七大领域之一，定调了长期支持城轨交通建设的政策环境。4月20日，国家发改委新闻发布会，首次明确“新基建”的范围，这包括信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施三个方面。

高铁——通向新工业革命的基础设施之一。以高铁替代传统铁路包含着现代意义上的“互联互通”含义，高铁技术涉及重载货运、地铁和城际轻轨，尤其在电力牵引、制动系统、网络控制、电网、道床乃至智能驾驶等通用轨道交通技术领域，从本质上来讲，高铁技术，与通信技术领域的5G在本质上具有相同的含义，可谓是通向新工业革命的基础设施之一。

5月19日，交通运输部部长李小鹏在国新办新闻发布会上表示，预计到2020年底，全国铁路营业总里程将达到14.6万公里，覆盖大约99%的20万人口及以上的城市。其中，高铁(含城际铁路)大约3.9万公里，继续领跑世界。公路总里程将达到510万公里左右，其中高速公路建成里程将达15.5万公里左右，连通了超过99.8%的20万人口及以上的城市。

近来年，作为中国轨道交通零部件领域的领军企业，华铁股份精准并购行业优质资产，与国际领先轨道交通企业展开合作，围绕轨道交通核心零部件完善布局、稳步发展。

2016年，华铁股份收购香港通达，间接控制青岛亚通达100%股权。青岛亚通达成立于2002年，在给水卫生系统、备用电源系统和制动闸片等业务上具有很强的市场竞争力。

据华铁股份2019年年报，高铁配件制造与销售占销售额的98.47%，其余为轨交后市场维保业务。按产品类别分，贸易配件（29%）、给水卫生系统（24.4%）、备用电源系统（21.28%）和检修系统（15.6%）占营收比重的前列。

2019年11月，通过并购轨道交通全系列座椅供应商山东嘉泰交通设备有限公司，华铁股份新增高铁座椅业务，产品毛利率达46.8%。2019年度，山东嘉泰单体实现营业收入4.79亿元，较去年同期增长116.68%，实现归属于公司所有者的净利润1.6287亿元，同比增长232.2%，超期完成业绩承诺。

此外，制动闸片毛利率增长较大，比上一年增长24.3%达到38.35%。制动闸片目前为高铁部分车型提供配套。

目前，通过旗下子公司，华铁股份研发、生产、销售十余种轨道交通装备制造核心产品，主要包括给水卫生系统、备用电源、制动闸片、贸易配件、撒砂装置、空调、车门、车钩及缓冲器系统、制动系统等。其中，水卫生系统、备用电源及轨道交通座椅市场占有率均达到50%以上。在业务布局及市场占有率上，优势明显。

实控人正式当选董事长，行业资深人士加盟，进一步的市场开拓和资源整合未来可期。6月4日，华铁股份召开2019年度股东大会，审议通过华铁股份2019年年报，董事会也顺利完成换届，新增的3位行业内精英正式上任，华铁股份实控人宣瑞国当选董事长。

据了解，新一届董事会由工业自动化、轨道交通、投资管理、税务等多领域精英组成，为华铁股份完善轨交零部件产业链布局再添一道保障。新一届董事会成员在各专业领域从业年限均在30年以上，其中2/3来自铁路及轨道交通行业。

2020年是华铁股份迈入轨道交通零部件行业的第五个年头，是战略发展的关键期。面对城际轨道交通这一“新基建”的重点部署，华铁股份能否抓住政策利好，结合自身优势，在这一领域纵向深耕呢？未来，或是机遇与挑战并存。

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