近两年不断暴发的非洲猪瘟疫情事件，对我国生猪产业构成显著影响。

“一直以来，活体贸易是我国生猪贸易的主要形态。” 某养殖企业负责人告诉期货日报记者，传统的生猪贸易即是将供给端养殖场的生猪对接到需求端屠宰厂进行屠宰的过程。在此过程中，生猪出栏的体重成为买卖双方关注的焦点。

据了解，目前，国内生猪贸易模式主要分两种，分别称为直采和中介，其中中介模式又可细分为猪经纪和中间商。

直采方面，即屠宰厂直接向养殖场采购生猪，这一模式主要在大型屠宰厂和规模化养殖企业之间发生。由于规模化养殖场生猪养殖过程控制较严格，生猪质量有较好保障，定价方式以活猪直接定价为主。中介方面，即屠宰厂和养殖场之间通过中介方对接，完成生猪贸易。中介方具体可分为猪经纪和中间商两类，猪经纪对接养殖场和中间商，中间商对接猪经纪和屠宰厂，也有相当一部分中间商直接对接养殖场和屠宰厂。

“在此过程中，生猪出栏时的体重对养殖场和中间商至关重要。”上述负责人表示。中间商是生猪贸易中最重要的主体，在整个生猪贸易的过程当中占据非常重要的地位。目前，国内85%以上的生猪贸易是通过中间商来完成的，大部分中间商直接对接养殖场和屠宰厂，以赚取生猪收购和销售的差价利润。

因此，在我国生猪贸易中，中间商最关注的是生猪的品种和体重。目前，我国生猪养殖品种以外三元为主。对于经过三元及以上国外良种猪杂交形成的改良猪种，背膘厚度与体重关系密切，生长期越长，体重和背膘厚度越大。一般情况下，中间商通过体型来主观判断生猪宰后的质量情况。

除生猪品种和体重外，中间商还会关注外观，应具有瘦肉型猪的体型外貌，体表无脓包或肿块，行走自然。通常，会在生猪出栏时观测，依靠主观判断。

“一般来说，养殖场的生猪出栏送至屠宰厂的过程中，主要依靠汽车进行运输，为控制生猪进食进水量、运输途中排泄消耗等问题，中间商会通过要求养殖场提前断食断水来保证。”上述负责人说。

同时，在运输之前，中间商还需要满足检验检疫要求，生猪出售前需向地方畜牧局申报检验检疫，其中运往省外需要提前1周，省内提前2—3天。生猪出售时，畜牧局相关技术人员到场进行检疫和瘦肉精快速检验。生猪进入屠宰厂前，需要检查耳标、检疫票和车辆消毒证。猪肉产品出厂时，具有检疫票、合格证和标签。

该人士称，正常情况下，我国商品猪出栏体重维持在120公斤的水平，并在一定程度上受季节性消费的影响。10—12月，腌腊旺季，生猪出栏体重明显提升，南方局部地区生猪出栏体重可达150公斤；4—7月，消费淡季，需求端喜好瘦肉，养殖端普遍降低生猪出栏体重，此时，110公斤左右的生猪较受欢迎。

近两年，受非洲猪瘟疫情的影响，我国生猪出栏体重发生明显变化。

上述人士介绍，养殖端为降低疫情风险，主动降低生猪出栏体重，部分养殖户恐慌性抛售，2019年3月，全国生猪出栏均重最低降至110公斤，环比下滑5.60%。随后，5—8月，南方市场进入疫情高发期，养殖端同样出现抛售，生猪出栏体重再次下滑。直至9月，疫情趋稳，生猪出栏体重才开始增加。进入10月，猪价快速上涨，养殖户惜售情绪升温，养大猪意愿增强。11月，生猪出栏均重增加至最高的133.80公斤，同比提升14.15%。

进入2020年，1—3月，国内生猪出栏均重明显高于往年同期。截至3月底，生猪出栏均重为126.43公斤，业界普遍看好未来盈利，预计2020年生猪出栏体重维持在较高水平。

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