动力电池回收产业机会来临 政府出政策企业忙布局

近日，由京津冀三地联合制定的《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》正式发布。 《方案》提出，到2020年，动力蓄电池梯次利用初步实现产业化发展，建成2至4家废旧动力蓄电池拆解示范线和梯次利用工厂，探索布局1至2家动力蓄电池资源化再生利用企业。

根据中国汽车技术研究中心的测算，2018年后新能源汽车动力电池将进入规模化退役，预计2019年动力电池回收量将达到11.14万吨，2020年将达到25.7万吨。 动力电池退役后仍有70%至80%的容量残余，梯次利用成探索热点。据中国电池联盟发布的《动力电池回收利用行业报告(2018)》显示，电池回收利用市场规模将在2020年达到65亿元左右，到2023年，市场规模合计将达150亿元。 

审批开闸 游戏市场“向死而生”

已提前经历数月“寒冬”的游戏人终于迎来曙光。12月21日，中宣部版权局副局长冯士新在“2018中国游戏产业年会”上的一句“正在抓紧核发版号”，意味着自今年3月起游戏版号审批暂停的情况即将迎来改变。而据最新发布的《2018年中国游戏产业报告》显示，虽然中国游戏市场实际销售收入达2144.4亿元，同比增长5.3%，但这样的增速相比2016年、2017年已是明显放缓。在此背景下，版号开闸对于当下中国游戏市场的重要性不言而喻。

油价下跌全价票再上调 前三季度业绩下滑的航空公司松口气

随着新的航季到来，又一批热门航线的经济舱全价票已经悄然上调。

全价票的上调，与去年年底民航局发布的《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》有关，通知进一步放宽了市场调节价航线的范围，规定5家以上(含5家)航空运输企业参与运营的国内航线可以由航空公司每航季选择一定数量的航线调整公布票价。

由于燃油成本是航空公司的第一大成本，燃油成本的上涨或下跌也对航空公司的业绩有着直接影响，因此，四季度以来的燃油价格持续下跌，预计将对航空公司最后一个季度的收益以及全年预期有所提振。

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