传得甚嚣尘上的滴滴和快的即将合并的消息刚刚有了实质性的进展。有媒体发文称“中国最大的两家出租车打车应用公司滴滴打车与快的打车将在春节前宣布合并，最早是本周……合并之后的合资公司中，二者的股权分配比例实际为52%对48%”。

　传得甚嚣尘上的滴滴和快的即将合并的消息刚刚有了实质性的进展。有媒体发文称“中国最大的两家出租车打车应用公司滴滴打车与快的打车将在春节前宣布合并，最早是本周……合并之后的合资公司中，二者的股权分配比例实际为52%对48%”。

　　之前有多家媒体和业内人士也发出了类似消息，但考虑到这篇最新报道是由滴滴的主要资方之一发出的，细节详尽，可靠性非常高。

　文章里还提到：合并后的滴滴和快的两个APP将同时提供微信支付和支付宝两个支付渠道，新公司管理层将以滴滴打车团队为主，程维出任新公司CEO；快的高管团队大部分将套现离场。

　　竞争激烈的双方最后以合并的结果收场早有先例，比如视频领域的老大优酷和老二土豆，电商领域的(腾讯)易迅和京东。较早之前，知名媒体人魏武挥发文《寡头们的合并》，详细分析了这起合并案的合理性。

　　简要说来，《寡头们的合并》陈述了几个观点：第一，合并对于滴滴和快的双方背后的资方都有利，不管是占上风和下风的，都能实现自己的利益诉求；第二，强强联合，干掉竞争对手——虽然现在实际上已经没有第三家，但联合之后几乎就能彻底隔绝了第三家打车软件起来的可能性。

　　而文章中提到第其他原因：合并之后可以结束在补贴上恶性竞争的局面(这对于用户似乎不是个太好的消息)，另外可以增强向租赁公司的议价能力。

　　虽然整合起来需要费一番力气，但看起来寡头的联合利大于弊。有资本方的推动，想来之前流传的“就等二马点头”也不是什么难事。

　　接下来几天想必还有更确切的消息放出，雷锋网将密切关注事件的进展。

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