直接降低使用阶段碳排放：新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。纯电动汽车在行驶过程中完全依赖电力驱动，若电力来源于可再生能源（如太阳能、风能、水能发电），则实现使用阶段零排放；插电式混合动力汽车在纯电模式下也能实现低排放或零排放；燃料电池汽车以氢气为燃料，排放物仅为水。据测算，相比传统燃油汽车，新能源汽车每行驶 100 公里可减少约 20 - 25 千克二氧化碳排放。随着新能源汽车保有量快速增长，将显著降低交通领域在使用阶段的碳排放量。例如，截至 2023 年底，我国新能源汽车保有量超过 2000 万辆，若这些车辆全部替代传统燃油车，每年可减少碳排放数千万吨 。

推动能源结构清洁化：新能源汽车的大规模普及将大幅增加电力需求，促使能源供应端加速向清洁能源转型。为满足充电需求，电网会加大对可再生能源发电的投资和建设力度，减少对火电的依赖。例如，一些地区已规划建设 “风光储充” 一体化项目，将太阳能、风能发电与储能、充电设施相结合，为新能源汽车提供绿色电力。能源结构的清洁化不仅减少了发电环节的碳排放，还进一步降低了新能源汽车全生命周期的碳足迹 。

带动相关产业低碳发展：新能源汽车产业的发展会带动上下游产业链向低碳方向转型。上游的电池材料开采、加工和电池制造环节，企业会更加注重节能减排，开发更环保的生产工艺；下游的充电桩建设、电池回收利用等产业也将得到发展，这些产业在建设和运营过程中同样会采用绿色技术和模式，从而推动整个交通相关产业实现低碳发展，间接减少碳排放 。