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当前欧线期货处于“弱现实”主导的震荡偏弱格局，供需失衡是核心压力，但需警惕超跌后的技术性反弹，未来短期大概率延续寻底走势，中长期需等四季度供需信号改善。想获取欧线期货实时行情监测和点位提醒，直接加我微信就行。
一、当前行情核心：供需失衡下的弱势震荡1. 基本面：供需双压持续发酵，供给端，全球集装箱运力过剩率已升至12%，马士基等船司为抢占份额持续低价揽货，10月初部分船商在线报价甚至低于1000美元/TEU。需求端，欧洲制造业PMI始终低于荣枯线，圣诞补库需求尚未启动，SCFI欧洲航线运价环比下跌8.84%，现货疲软态势难改。虽有红海局势扰动，但仅支撑远期预期，短期无法扭转供需宽松格局。
2. 技术面：空头趋势未改，主力合约已跌破前期震荡区间，加权指数8月突破收敛三角形后持续下行，小时图显示下跌目标指向1225点附近，接近1月低点。9月24日虽有2.67%的反弹，但MACD仍在零轴下方运行，多头动能不足，1650-1680点区间形成强压力。
二、未来走势预测：短期寻底，中长期看旺季信号，短期（9月底前）：大概率延续震荡偏弱，下方重点关注1088点附近支撑（9月24日最低价），若跌破可能进一步下探1月低点区域。操作上以逢高试空为主，反弹至1160点受阻时可轻仓介入，止损设1180点。
- 中长期（四季度）：或存季节性反弹机会。历史数据显示年末通常有运输小旺季，且船公司为次年长协谈判有挺价动力 。需重点跟踪10月后欧洲需求数据、船司停航执行情况，若供需边际改善，12合约有望获得支撑。
以上分析和建议希望对您有所帮助。如果还有不明白的地方，可以点击加微信，24小时在线提供免费咨询服务，包括免费开户服务。提供稳定的CTP交易通道和专业的投研团队，综合实力强，手续费低。欢迎微信或来电免费咨询！
一、当前行情核心：供需失衡下的弱势震荡1. 基本面：供需双压持续发酵，供给端，全球集装箱运力过剩率已升至12%，马士基等船司为抢占份额持续低价揽货，10月初部分船商在线报价甚至低于1000美元/TEU。需求端，欧洲制造业PMI始终低于荣枯线，圣诞补库需求尚未启动，SCFI欧洲航线运价环比下跌8.84%，现货疲软态势难改。虽有红海局势扰动，但仅支撑远期预期，短期无法扭转供需宽松格局。
2. 技术面：空头趋势未改，主力合约已跌破前期震荡区间，加权指数8月突破收敛三角形后持续下行，小时图显示下跌目标指向1225点附近，接近1月低点。9月24日虽有2.67%的反弹，但MACD仍在零轴下方运行，多头动能不足，1650-1680点区间形成强压力。
二、未来走势预测：短期寻底，中长期看旺季信号，短期（9月底前）：大概率延续震荡偏弱，下方重点关注1088点附近支撑（9月24日最低价），若跌破可能进一步下探1月低点区域。操作上以逢高试空为主，反弹至1160点受阻时可轻仓介入，止损设1180点。
- 中长期（四季度）：或存季节性反弹机会。历史数据显示年末通常有运输小旺季，且船公司为次年长协谈判有挺价动力 。需重点跟踪10月后欧洲需求数据、船司停航执行情况，若供需边际改善，12合约有望获得支撑。
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发布于2025-9-24 22:19 北京
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