从供应端来看,国内甲醇装置开工率维持高位,8月下旬以来虽有部分装置检修,但复产进度较快,整体供应未明显收缩,海外伊朗装置恢复装船提速,进口到港量持续高位,加剧供应过剩格局。需求端上,传统下游如甲醛、二甲醚、MTBE,受终端房地产、汽车行业疲软影响,开工率普遍较低,且多数处于亏损状态,对甲醇采购仅维持刚需。烯烃方面,尽管8月内地烯烃装置检修结束,但MTO/MTP利润仍处低位,对甲醇需求拉动有限。目前港口库存是主要压制因素,截至9月10日,中国甲醇港口库存总量达155.03万吨,较上一期大幅增加12.26万吨 ,创历史新高。
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发布于2025-9-15 22:15 北京


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