你好，集运指数价格受到多种因素的影响，包括供需关系、全球经济形势、贸易政策、季节性因素等，具体的解答如下：

1、供需关系是影响集运指数价格的最基本因素。如果需求增加而供应不足，集运指数价格就会上涨；反之，如果需求减少或供应过剩，集运指数价格就会下跌。
2、全球经济形势也对集运指数价格产生影响。如果经济增长强劲，贸易量会增加，从而推高集运指数价格；反之，如果经济增长放缓或出现衰退，贸易量会减少，导致集运指数价格下跌。
3、贸易政策也是影响集运指数价格的重要因素。如果各国采取贸易保护主义政策或出现贸易战，会导致贸易成本增加和贸易量下降，从而对集运指数价格产生负面影响。

季节性因素也会对集运指数价格产生影响。例如，圣诞节、春节等节日会导致消费需求增加，从而推高集运指数价格；反之，一些淡季时期可能会导致需求减少，导致集运指数价格下跌。

集运指数价格受到多种因素的影响，投资者需要综合考虑各种因素来判断集运指数价格的走势。也需要关注相关行业的动态和政策变化，以便更好地把握投资机会和控制风险。

以上就是关于集运指数价格受哪些因素影响的解答，希望以上回答能够帮助到你，如有其它地方不明白的问题，可以电话联系或点击加我微信沟通,在投资的道路上没有捷径，需要多去学习，多总结，最后提醒你投资有风险，入市需谨慎，祝你在交易中期市长虹。

发布于2024-1-9 10:31 上海

集运指数价格受到多种因素的影响，主要包括以下几个方面：

1. 宏观经济状况：宏观经济状况是影响集运指数价格的重要因素。当经济景气度好、生产和贸易活动繁荣时，对集运服务的需求增加，从而推动集运指数价格上涨。

2. 利率和汇率因素：利率和汇率水平的变化会影响集运市场的供需关系。利率的上升可能导致融资成本增加，降低企业的运输需求；汇率波动会影响进出口贸易的成本，进而影响集运市场的需求。

3. 资金供求状况与通胀水平：资金供求关系和通胀水平会影响集运市场的运行。资金供应充足且通胀水平较低时，集运市场可能呈现出较高的活跃度，推动集运指数价格上涨。

4. 突发政治安全事件：政治安全事件会对集运市场产生突发性影响。例如，战争、恐怖袭击等事件可能导致航线中断或运输安全风险增加，进而影响集运指数价格。

5. 经济金融政策：政府及相关部门的经济金融政策会对集运市场产生影响。例如，政府对运输行业的补贴、减税等政策可能降低企业的运营成本，提高集运市场的活跃度。

6. 行业基本面因素：集运市场的基本面因素，如运输能力、货运需求等，也会对集运指数价格产生影响。当运输能力过剩或货运需求不足时，集运指数价格可能下降。

7. 市场情绪和投资者预期：市场情绪和投资者预期对集运指数价格具有短期影响。当市场对集运市场的未来前景持乐观态度时，投资者可能增加投资，推动集运指数价格上涨。

8. 全球经济情况：全球经济的增长和衰退对货运需求有直接影响，进而影响集运指数价格。全球经济繁荣时，货物贸易增加，集运指数价格可能上涨；而经济衰退时，货运需求减少，集运指数价格可能下跌。

9. 原油价格：原油是集运的主要燃料，因此原油价格的变动会直接影响集运成本，进而影响集运指数价格。

10. 外汇汇率波动：外汇汇率的变动可能会对集运指数价格产生影响。如果货币贬值，可能导致出口增加、进口减少，从而影响集运指数价格。

11. 季节性因素：集运需求受季节性因素影响较大。例如春节、圣诞节等节日期间，集运需求通常会增加，从而推高集运指数价格。

12. 天气因素：恶劣天气（如台风、飓风等）可能会影响港口的正常运营，导致集运延误或中断，从而影响集运指数价格。

13. 国际贸易政策：国际贸易政策的变化会对全球供应链和货运业务产生影响，从而影响集运指数的价格。例如关税政策的改变、贸易协议的签署或取消等，都可能对集运指数价格产生影响。

14. 燃料价格：燃料成本是货运行业的重要组成部分，因此燃料价格的波动会直接影响集运指数价格。当燃料价格上涨时，船舶和货运公司往往需要调整运输费用，可能导致集运指数价格上涨。

15. 船舶供应：船舶的供应量也会影响集运价格。如果船舶供应过剩，可能会导致集运价格下跌；反之，如果船舶供应不足，可能会导致集运价格上涨。

以上影响因素并非单独作用，而是相互交织、共同作用于集运指数价格的变动。投资者和业内人士在进行市场分析和预测时需综合考虑这些因素，以便更准确地把握市场动态和预测未来趋势。

以上是对您的提问的解答，如果您对此以及其他期货相关还有什么疑惑，欢迎添加我的联系方式，进一步交流。本人从业多年经验丰富！

发布于2024-1-9 10:36 青岛

你好，集运指数价格主要影响总结为

一、投资者的情绪带动；

二、船运的价格

三、国际形势，红海局势

由于2024年1月9日的集运指数全面跌停，我们罗列了三方面原因：

其一，虽然昨日SCFIS宽幅跳涨70%，但是总体低于预期，主要由于去年底漏装至1月第一周所致，期货依然升水，今日基差回归。

其二，部分班轮公司报价有所松动，地中海航运将1月中旬FAK运价从最高$5000/TEU回调至$3870/TEU。

其三，昨晚有消息传出头部班轮公司与胡塞武装私下接洽签订不袭击本司班轮的协议，但随后马士基和赫伯罗特立即回应称此事子虚乌有，部分投资者有可能被该消息误导，出现恐慌性看空。此外，期货相比现货对于市场变化反馈更为灵敏，波动更为剧烈。

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发布于2024-1-9 10:53 邯郸