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你好，据美国新闻网站TheInformation报道称，美团计划最早于9月在中国香港IPO（首次公开招股）上市，并寻求在IPO交易中获得600亿美元的估值。美团创始人及CEO王兴已经抵港，与投行讨论了相关计划。
一个看起来和美团并不相关的事情，却有可能成为美团的利好。根据蓝科技在深圳、北京、南京和安徽四地的调查显示，95%以上的滴滴司机对当前的滴滴运营非常不满意。
包括滴滴针对司机刚刚推行不久的“打分制”，都令绝多大数滴滴司机充满敌意。原因是通过“买分”来获得好评的少数司机，正在抢食着那些老实本份的滴滴司机。
显然而易见的是，“高分”司机将获得优选权，这等于变相增加他们的收入，但大多数滴滴司机只能望而兴叹。
因此，上述四个受访地区的滴滴司机都对美团打车充满了期待。他们普遍认为，一股独大的滴滴即是裁判又是运动员，对行业的发展非常不利。需要美团打车和滴滴正面竞争，对于消费者、司机都会带来相对公平的环境。
事实上，即使美团打车能够在中国大多数省份遍地开花，也不会无止境烧钱。毕竟资本都是逐利的。
但这恰恰反应出当前滴滴司机的无奈。滴滴投诉机制、解决问题机制以及运营制度等，都缺少监督机制。所有这一切，都是滴滴自身来协调和完善，但这其中就充满了太多的变数。
从早期对滴滴充满了渴望到如今对滴滴不满的情绪越来越多，一方面是滴滴形成一股独大的局面，不利于行业发展，缺少监督和竞争机制；另一方面说明市场正期待可以和滴滴抗衡的另一个打车巨头出现，可以让他们有更多的选择和相对公平的市场。
“我认为滴滴现在很多机制非常不合理。无论是司机还是消费者，遇到问题投诉都是投诉到了滴滴自己的平台。如果第三方平台可以接受投诉，定期将问题公布出来，并监督实施，这个行业会好很多。我们很期待美团打车出现，让消费者、滴滴司机都有更多的选择。但凡有可以替代的，我一定会把滴滴软件卸载下来。”一位北京的滴滴司机说。
除了滴滴司机以外，很多消费者对滴滴当前所存在的问题也颇有微词。因此，从市场需求来看，大家对美团打车的呼声日渐高涨，这充分表达了民意对滴滴的态度。
致力于进入打车市场的美团创始人王兴似乎志在必得。有消息人士分析，所以此次美团IPO之后，将利用IPO所得收入继续扩大旗下业务（不排除打车服务等），并用于未来在中国和国际市场上进行并购交易。
当下，除了美团外卖以外，大多数消费者希望美团打车能在各地尽快可以运营，从而免受滴滴一股独大的限制。
一个看起来和美团并不相关的事情，却有可能成为美团的利好。根据蓝科技在深圳、北京、南京和安徽四地的调查显示，95%以上的滴滴司机对当前的滴滴运营非常不满意。
包括滴滴针对司机刚刚推行不久的“打分制”，都令绝多大数滴滴司机充满敌意。原因是通过“买分”来获得好评的少数司机，正在抢食着那些老实本份的滴滴司机。
显然而易见的是，“高分”司机将获得优选权，这等于变相增加他们的收入，但大多数滴滴司机只能望而兴叹。
因此，上述四个受访地区的滴滴司机都对美团打车充满了期待。他们普遍认为，一股独大的滴滴即是裁判又是运动员，对行业的发展非常不利。需要美团打车和滴滴正面竞争，对于消费者、司机都会带来相对公平的环境。
事实上，即使美团打车能够在中国大多数省份遍地开花，也不会无止境烧钱。毕竟资本都是逐利的。
但这恰恰反应出当前滴滴司机的无奈。滴滴投诉机制、解决问题机制以及运营制度等，都缺少监督机制。所有这一切，都是滴滴自身来协调和完善，但这其中就充满了太多的变数。
从早期对滴滴充满了渴望到如今对滴滴不满的情绪越来越多，一方面是滴滴形成一股独大的局面，不利于行业发展，缺少监督和竞争机制；另一方面说明市场正期待可以和滴滴抗衡的另一个打车巨头出现，可以让他们有更多的选择和相对公平的市场。
“我认为滴滴现在很多机制非常不合理。无论是司机还是消费者，遇到问题投诉都是投诉到了滴滴自己的平台。如果第三方平台可以接受投诉，定期将问题公布出来，并监督实施，这个行业会好很多。我们很期待美团打车出现，让消费者、滴滴司机都有更多的选择。但凡有可以替代的，我一定会把滴滴软件卸载下来。”一位北京的滴滴司机说。
除了滴滴司机以外，很多消费者对滴滴当前所存在的问题也颇有微词。因此，从市场需求来看，大家对美团打车的呼声日渐高涨，这充分表达了民意对滴滴的态度。
致力于进入打车市场的美团创始人王兴似乎志在必得。有消息人士分析，所以此次美团IPO之后，将利用IPO所得收入继续扩大旗下业务（不排除打车服务等），并用于未来在中国和国际市场上进行并购交易。
当下，除了美团外卖以外，大多数消费者希望美团打车能在各地尽快可以运营，从而免受滴滴一股独大的限制。
发布于2018-10-18 14:14 南京
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