德期货分析师史开放表示，从进口方面看，自夏秋季以来受台风登陆与军事演习影响，海运部分时段遭遇封航，船只滞留、到港延迟，导致2017年年度进口不及预期。四季度以来港口库存也在不断下降，并一度达到历年低点，进口缩量和库存下降对甲醇市场价格的上涨提供支撑。

回顾历年走势，可以发现夏季作为甲醇的传统需求淡季，现货价格在缺乏有效利多因素支撑下，大抵维持低位震荡的态势。而2017年同期甲醇却经历了一轮快速上涨。

“期货盘面的上涨，更多的是受盘面黑色品种的带动和热钱炒作。在当时基本面并无太多利好支撑的情况下，各地区的甲醇现货不能跟涨。这也是导致后来传统‘金九银十’消费季来临之时，甲醇期货在提前走完这一轮行情之后只能修复高升水盘面，开启价格下滑模式，与现货面报价开始上行背道而行的主要原因。”史开放称。

他进一步解释说，2017年9月初至10月中旬甲醇期货盘面的下滑，并不能改变现货端供应减少的事实。正是这一时期，供应端不断减少的量变因素开始积累，在期货价格最终回归现货水平之后，量变也在冬季来临之前达到了质变的程度。

内陆主产区库存和华东、华南沿海库存持续下降，预期生产和到港货源不断减少，加上主产区环保限产政策推进、进口实际缩量、甲醇下游产品利润偏好需求放量，在这些因素的影响下，这个冬季甲醇在一片惊呼之中，不断刷新着业内人士的心理预期，创下了一个又一个高点。与往年冬季相比，这个冬季，甲醇引发了市场人士的燃点，震撼了全产业链的人士。

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