太过执着后的遇挫？

　　在知乎上，有一条帖子问，“长城汽车董事长魏建军是一个怎样的人，”有回答“长城汽车就是中国汽车界的黄埔军校，魏董也可称之为魏校长、魏委员长。”“领军的企业天天被吉利与北汽挖人，跳槽的人如流水。”“长城的经营管理制度是针对贪腐扯皮，只不过最后愈演愈烈，变为军事化、惩罚性管理。”

　　长城员工小杰曾对本报记者表示，长城主要对员工采用负向激励，鲜有正向激励。小杰所说是否属实？魏建军又是如何评价员工对长城的认同和归属感？对于这类问题，魏建军并未回应。

　　魏建军的执着不止体现在管理方式上，还表现在战略选择上。哈弗H6的推出，让长城与魏建军都尝到了甜头。从2014年起，长城汽车在年报中称将聚焦SUV品类。2013年，SUV销量在长城总销量占比为54%，截至2017年11月，这一比例已上升至87%。

　　魏建军的坚守，并非每次都能带来正面反馈。在中国SUV市场上，其他自主品牌SUV的崛起、合资品牌的不断推陈出新，无论在价格、性能、还是款式上，都在攻占中低端SUV市场。一系列棘手问题接踵而至，为保住销量，长城屡屡降价，导致盈利额大幅下滑。2017年前三季度，长城净利润同比下滑60%，净也从2016年底的11%下降到5%。作为一家上市企业，如何面对投资者的各种疑惑，这也把长城拉入了新的思考轨道，何去何从？我们将拭目以待。

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