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　　对于不确定的事物人们会产生恐惧在心理学上非常正常不过的，因为会疼，我们才会减少自身伤害，因为对未知的畏惧，我们才能避免跌入深渊，这些都是好的，有利于交易的，
　　更何况 ，我认为的机会 ，有时候是 一种明确的观点 ，有时候 是一种猜测的想法 ，有时候则是 一种冲动而已 。所以说 ，所有的机会 ，都只是一种“偏见” ，当这种偏见符合后续行情发展 ，则 机会成立 ，如果看到机会时去抓了，则能盈利，反之，当偏见不 符合后续行情发展 ，则机会不成立，如果去抓了则要亏损 。
　　4、看收盘价和结算价(3：00)。1，看收盘价的涨跌幅度；2，看收盘价与结算价的价差；3，看外盘电子盘的走势；4，决定持仓与否。同时，良好的盘感也是投资期货的必备条件，盘感需要训练，通过训练，大多数人会取得进步。如何训练盘感，可从以下几个方面进行：

　　笔者利用EXCEL做简单移动平均模型、线信移动平均模型、简单移动平均双线模型和线信移动平均双线模型。然后将各期货市场的历史数据导入模型得出结果。
　　其实，交易信心体现在对交易计划的绝对肯定和执行。如果你对自己的交易有信心，那么你根本没必要时时盯盘，也不会使交易情绪因为行情的变动而产生较大波折，从而影响操作绩效。
机会早知道：铁路运价接连上调 行业改革步伐加快
　大秦铁路(7.40 +3.50%,买入)最新公告称，公司决定自3月24日18时起，对管内实行国家铁路统一运价率的营业线的整车煤炭运价水平恢复至基准运价率9.80分/吨公里；大秦、京原、丰沙大铁路本线煤炭运价水平恢复至基准运价率10.01分/吨公里，整体提价幅度约11%。另据铁总公告，从4月21日起，东南沿海高铁时速200-250公里动车组列车票价将上调，涨幅10%-20%。 　　业内认为，大秦线此次提价幅度11%远小于公路运价提价30%，沿海高铁提价后很多区段二等座票价仍明显低于公路客运价格。因此，调价对运量影响甚微。铁路煤运及客运价格陆续上调，显示出运价市场化步伐正在加快，这将有利于提升铁路投资回报率，进而吸引更多民间资本、多元化资金进入铁路领域，推动铁路行业改革。
　　受益股：
　　铁龙物流(9.75 +1.56%,买入)：公司是一家以铁路特种集装箱运输为主体，全国性、网络型的现代物流企业.公司主营业务主要包括铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务、房地产业务等.公司铁路特种集装箱、铁路客货运输业务的最主要竞争对手为水路及公路运输。
　　大秦铁路：公司是一家主要从事以煤炭运输为主的铁路货物运输业务以及旅客运输业务的公司.公司是中国第一家以铁路网核心主干线为公司主体的股份公司。
　　广深铁路(5.36 +1.52%,买入)：公司于1996年3月6日成立，主要经营广州至深圳间客货运输业务及部分长途旅客列车运输业务，并与香港九广铁路公司合作经营广九直通车旅客运输业务。
　　中铁二局：公司是中国铁路建设系统第一家上市公司.主营业务为项目投蓉资、项目建设管理、城市化产业、装饰装修、国外工程、环保产业等。
　　中国中铁(9.05 -1.09%,买入)：公司业务覆盖勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源矿产、金蓉投资等多个领域，总资产3118亿元，净资产663.6亿元，是全球第二大建筑工程承包商，连续七年进入世界企业500强，2010年排名第137位.目前，中国中铁在中国企业500强中排名9位，在中央企业排名第6位。

温馨提示：投资有风险，选择需谨慎。