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　　电动汽车国产化加速，全球大周期再印证

　　本轮电动汽车全球大周期源于“供给创造需求”，当前市场对电动车长期趋势的质疑在于“电动车需求的非市场化”，但我们认为实际上是低层次电动汽车无法满足市场需求，特斯拉等爆款车型量产将引领传统车企巨头逐步进入电动化时代，不同层次的供给车型增加将有效刺激电动汽车市场化需求。本轮电动汽车全球大周期下，我们更看好的是国产化进程的推进。继特斯拉工厂将落户上海，上汽集团(行情31.48 -1.78%,诊股)与CATL在电池领域联手，江淮与大众合资生产纯电动乘用车后，7月5日北汽集团与戴姆勒在柏林签署框架协议，双方将联合投资50亿元在北京奔驰建立纯电动车生产基地以及电池工厂，未来将引入梅赛德斯-奔驰品牌的纯电动车产品。我们在6月20日《特斯拉吹响电动汽车“集结号”》中的逻辑“预计未来将有更多的国际电动车产业链龙头企业与中国企业合作”得到印证，建议关注供需格局较好，存在技术壁垒的上游、主流供应链核心零部件供应商以及快速切入主流供应链的供货商。

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